2026年的前两个月，我几乎每周都会刷一刷小鹏的新闻。没办法，那种“把梦想量产”的劲头真的容易让人被感染。2月，小鹏交付的新车达到15,256台——这个数字背后，是燃油车难以企及的减碳成绩，预计全生命周期减少的碳排放超过55万吨，相当于916万棵树苗十年的固碳量。作为一个热爱户外的人，想到这些绿色的树影和清新的空气，就忍不住替地球松了一口气。
让我印象最深的是全新小鹏G6在英国的上市，全系标配800V高压平台和新一代磷酸铁锂电池，还推出了四驱性能黑色版本。这款车目前已经销往全球超过40个国家，从亚太到欧洲，从中东北非到拉美，逐渐成了海外电动汽车爱好者的“口袋愿望”。我有个住在西班牙的朋友，前两天还给我发消息，说他在巴塞罗那的街头第一次看到小鹏的G6，笑称那一刻感觉像“遇到了中国来的科技魔法”。
而新款小鹏P7+更是大胆，作为全球首款AI汽车，它在2月正式开启海外大规模发运，首批从江苏连云港出发，要驶向全球18个国家，让更多年轻家庭用户体验这款智能大空间轿车。本月，小鹏还宣布登陆新西兰，配套的多家服务中心早在1月就投入运营，布局可以说是一步到位。想到新西兰的蓝天、山川与这台智能纯电车的并肩驰骋，画面感极强。
不仅仅是汽车，小鹏在机器人领域的动作也很吸睛。2月，广州高质量发展大会上，小鹏人形机器人全链条量产基地被列入天河区重点项目，并与天河区政府签署战略合作框架协议，即将在广棠科创城具身智能产业园落地。这不仅是造机器人，更是在为未来的具身智能产业抢占先机。
春节假期刚结束，小鹏董事长CEO何小鹏就发了一封全员开工信，主题是“稳进破局，2026共赴物理AI新十年”。他谈到要在机器人、飞行汽车、Robotaxi三大前沿AI业务实现量产——年底量产全新一代IRON高阶人形机器人，飞行汽车规模化量产并交付，Robotaxi也将启动试点运营。这种愿景听起来就像是在描绘一部未来科幻片，但何小鹏显然是想把这部“电影”变成现实。
3月2日，小鹏将在广州举办“THE FUTURE 第二代VLA媒体体验日”，邀请鹏友们共同迈入完全自动驾驶时代的第一道大门。与此同时，第二代VLA将在3月推送。当天，2026款小鹏X9纯电版也将正式上市，搭载第二代VLA，不仅是全球续航最长的5C纯电大七座，还全系配备800V+5C超充、同级唯一主动式后轮转向、全球唯一三排电动三折叠等配置，实现真正意义上的“一车双能，一样全能”。作为一位曾试驾过X9超级增程版的用户，我已经能想象到它在纯电模式下会带来的那种丝滑驾驶体验。
这一系列动作，既是高速发展的脚步声，也像一封来自未来的邀请函，提醒我们——未来不是等来的，是造出来的。对于像我这样既关注环保，又痴迷科技的人来说，这些新闻更像是一场持续上演的现实秀，每一次发布、每一次交付，都让人感觉我们距离未来又近了一点。
全部评论 （0）