德国EXEET把宝马M1000 R摩托车改成合法上路的四轮超跑了，代号“Silver Arrow”，名叫MR Competition。作为一个喜欢玩车的人，看到这个消息的时候，我手里的咖啡都差点洒出来，这脑洞也太大了。
最牛的是它没瞎改动力，保留了宝马原装的999cc直列四缸发动机，能输出210马力和116N·m扭矩。光看数据可能没概念，实际开起来百公里加速才2.7到2.8秒，踩下油门的瞬间，推背感能直接把人按在座椅上。最高时速能到230公里，这速度放在四轮车里不算最顶尖，但想想它是从摩托车改过来的，就觉得离谱又厉害。
整车用了大量碳纤维配件，重量才255公斤。我之前去试驾过一些轻量化跑车，就算是号称“轻量化”的，也比这个重不少。这么轻的车身搭配宽轮距底盘，高速开的时候稳得不像话，完全没有摩托车那种发飘的感觉。抓地力也超出预期，过弯的时候不用小心翼翼地减速，那种踏实的操控感，真的很难形容。
底盘和悬挂系统是真的下了功夫。前悬挂用的是双叉臂结构搭配Öhlins减震器，灵感来自现代GT赛车，这种推杆式设计平时只在专业赛车上能见到。后悬挂是EXEET自己研发的专用系统，开着它过减速带，震动过滤得特别细腻，不会有颠簸得难受的感觉。我之前开朋友的改装车，过个小坑都能颠得腰疼，对比下来差距太明显了。
电子系统完全移植了宝马M1000 R的，骑行模式选择、牵引力控制、悬挂控制这些功能都保留得好好的。熟悉宝马摩托车的人坐进去，不用重新适应就能上手。制动系统也升级了，大尺寸通风盘的制动效果很直观，踩刹车的时候反应特别快，而且很可控，不会有突然抱死的慌感。这种把摩托车的灵活操控和四轮车的稳定安全结合起来的设计，真的太懂车迷想要什么了。你有没有过那种纠结，想玩摩托车又怕不安全，想开跑车又觉得不够灵活的感觉？
了解了一下EXEET公司，创始人Sebastian Jornitz本来就是ATV赛车手，1992年就开始接触四轮摩托车了。2007年先成立了SJRacing做ATV配件，2012年才创立EXEET，专门搞合法上路的高性能四轮摩托车。2014年就推出过基于川崎Z1000的原型车，能走到今天，看得出来是真的热爱这个领域，不是随便跟风圈钱。
现在他们的产品线很全，除了宝马系列，还有川崎H2、Ninja 1100这些基础车型。而且是订单式生产，每辆车都是按需定制的。最关键的是，这些改装车都能合法上路，这一点太重要了。毕竟现在改装政策越来越严，像2025年国内就明确了很多改装禁区，动力系统、底盘结构乱改都不行，还得备案。EXEET能把改装车做到合法合规，背后的技术和审批能力肯定不一般。
有试驾过的人说，这款车公路表现特别好，转向反馈精准，操控细腻，日常开完全没问题。到了赛道上更疯，制动点能比普通车晚很多，过弯速度极高，出弯加速堪比GP赛车，还能保持稳定。这种既能日常代步又能偶尔下赛道的车，对车迷来说简直是福音。
EXEET这波操作，其实是创造了一个全新的“四轮摩托车”品类。把顶级摩托车的动力系统和专业赛车的底盘技术结合起来，既保留了摩托车的灵活操控，又有四轮车的稳定安全。对高性能车辆领域来说，算是个全新的技术解决方案。
这种把热爱变成现实，还能突破技术边界的品牌，真的让人佩服。如果你是车迷，会想体验一下这款从摩托车改过来的四轮超跑吗？
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