比亚迪e-Bus 3.0发布
据IT之家9月15号报道，比亚迪正式推出了他们专门用于纯电客车的全新平台——e-Bus 3.0，首款车型C11也同步上市了。这个新平台可厉害了，首次采用了全车1000V的高压系统，还配备了TBC高速爆胎稳行系统和升级版的驾驶员失能辅助系统，可以说是把纯电客车的安全性和技术标准又提升了一个档次。
e-Bus 3.0创新亮点
e-Bus 3.0最大的亮点，就是精准地解决了传统客车一直存在的问题。比如说它的TBC爆胎稳行系统，反应特别快，就算在100公里每小时的速度下爆胎，也能自动减速，不会失控，大大提升了高速行驶时的安全性。还有驾驶员失能辅助系统2.0，乘客只要按一下按钮就能让车子安全停下来，这在公共出行中，特别是在司机突然出意外的时候，简直是救了命的配置。
更厉害的是，它还全球首创了客车全车1000V高压架构，配合CTC电池底盘一体化技术，不仅让车身更坚固，还能腾出更多行李空间，彻底解决了电动客车续航和空间不能兼顾的问题。
智能宽门与舒适驾驶体验
咱们这次的新平台C11客车，已经不只是传统的交通工具了。它配备的是目前行业最宽的应急门，宽度达到了1000毫米，而且开门只需要20牛的力，特别轻松。再加上手机远程控车、灯光智能巡检这些功能，看得出来比亚迪对公共出行这块儿是真下了不少功夫。
另外，它还可以选装主动悬架系统，能有效减少起步和刹车时的前后晃动，过弯的时候也更稳，让这辆11米长的客车开起来跟普通轿车一样灵活稳定。所以说，这车不仅大，还特别好开。
新能源技术加速渗透商用车
比亚迪把在乘用车上已经验证过的CTC技术、刀片电池、高压快充这些黑科技，用到了商用车领域，这说明新能源技术正在加速往商用场景渗透。这次发布的e-Bus 3.0，不只是重新定义了客车的安全标准，更标志着商用车行业正式进入“智能化”的新赛道。随着特斯拉Semi和比亚迪C11等车型陆续推出，传统燃油客车一统天下的局面，可能会被彻底打破。
如果一辆客车在以100公里时速爆胎的情况下还能稳稳控制住，你还会不会更愿意选择电动长途大巴出行呢？
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