聊到买家用车，特别是预算放到三十万左右，想买一辆空间大的SUV，丰田汉兰达这个名字几乎是绕不开的一个选项。
这么多年来，它在国内市场上就像一个标杆，很多人买车时都会拿它来比一比。
最近，新款的汉兰达上市了，网上关于它的讨论一下子就多了起来，说什么的都有。
有的人觉得它还是那个值得信赖的“神车”，闭着眼睛买都不会错；也有的人觉得它跟不上时代了，有点“老气”，尤其是在咱们国产车做得越来越好的今天。
那么，这新款汉兰达到底怎么样，是优点多还是缺点更扎眼，对于咱们普通老百姓来说，这车还值不值得花三十多万去买呢？
咱们今天就把它里里外外好好分析一下。
首先得说，汉兰达能在中国火这么多年，靠的肯定不是花里胡哨的东西，而是实实在在的硬功夫，主要就是两点：空间和省油。
这两点恰恰是大多数中国家庭买车时最看重的。
新款汉兰达在空间上依然保持了它的传统优势。
虽然从车身尺寸数据上看，它和老款没什么变化，甚至因为外观设计线条的缘故，看起来好像还更紧凑了，但你坐进车里就会发现，丰田在利用空间这方面确实是高手。
最大的感受就是那个经常被大家拿来开玩笑的第三排座椅。
以前的七座SUV，第三排基本上就是个摆设，短途应急坐个小孩还行，成年人坐进去简直就是受罪。
但新款汉兰达在这方面做了优化，腿部空间稍微多了一点，虽然不能说有多宽敞，但至少让成年人临时坐一下，不至于那么憋屈了。
对于一个真正的七座车来说，这一点点的提升其实非常关键。
再看后备箱，当把第二排和第三排座椅都放倒之后，那个空间是真的大，平整度也很好。
别说出门旅游放几个行李箱了，就是搬家拉点大件，或者周末去户外露营，把帐篷、折叠桌椅、渔具、自行车一股脑塞进去都问题不大。
这种强大的装载能力，对于一个需要照顾全家人出行需求的家庭来说，吸引力是非常大的。
接下来说说省油，这也是汉兰达混动版最大的卖点。
现在油价动不动就上八块九块的，每个月加油都是一笔不小的开销。
汉兰达的这套油电混动系统，官方公布的百公里综合油耗是5.8升。
这是个什么概念呢？
简单算一下，按现在8块钱一升的油价，开一公里还不到五毛钱。
对于这么大一台SUV来说，这个油耗水平可以说是非常经济了。
很多车主实际在城市里开，堵堵停停的路况下，油耗也就在6升多一点，如果跑高速，会更省。
一年下来，光油费就能比同级别的纯燃油车省下不少钱。
而且，它的动力表现也并不弱，虽然不像现在很多电动车那样有强烈的推背感，但百公里加速八秒多的成绩，意味着你在日常驾驶中，无论是红绿灯起步，还是高速上需要超车，动力都是足够用的，不会有那种“干吼不走”的无力感。
所以，大空间加上低油耗，这两张牌一打出来，就精准地戳中了很多家庭用户的核心需求。
但是，话说回来，车无完车，汉兰达的优点有多突出，它的缺点就有多明显，而且这个缺点是很多人，尤其是年轻人，越来越无法忍受的，那就是它的内饰。
当你坐进车里，那种感觉可能跟它的外观和价格不太匹配。
如果你买的是中低配车型，那车厢里基本上就是硬塑料的天下，中控台、门板，手能摸到的地方，质感都比较一般，敲上去邦邦响，完全没有三十万级别车型应有的那种档次感和豪华感。
这就像你花了不少钱去一家看起来很高级的餐厅，结果端上来的菜是用塑料碗装的，心里难免会有点落差。
就算是高配版本，情况也只是稍微好一点，比如座椅可能还是织物材质的，这在同价位的车里确实不多见了。
虽然新款换上了两块大尺寸的屏幕，看起来比老款科技感强了不少，系统的反应速度也快了，但整个车机系统的功能和智能化程度，和现在主流的国产车相比，差距还是非常明显的。
说到对比，就不能不提现在势头正猛的国产新能源SUV。
你把汉兰达和同价位的比亚迪唐、理想L7这些车放在一起，内饰的差距简直一目了然。
国产车现在非常懂得中国消费者的心思，车里不仅大量使用软性材料、皮革包裹，营造出非常舒适豪华的氛围，而且在科技配置上更是毫不吝啬。
像理想汽车，直接把“冰箱、彩电、大沙发”这套家居理念搬进了车里，超大的中控屏、副驾娱乐屏，再加上舒适的座椅和各种人性化的功能，让坐车变成了一种享受。
比亚迪唐的内饰设计和用料也同样出色，旋转大屏、智能语音系统，功能丰富又好用。
在这些对手面前，汉兰达的内饰就显得过于朴素，甚至可以说是简陋了。
它的车机系统，可能连个复杂的语音指令都听不太懂，更别提那些丰富的在线应用和娱乐功能了。
这种体验上的落差，让很多习惯了智能化生活的消费者，很难对汉兰达提起兴趣。
所以，现在摆在消费者面前的选择题就变得很清晰了。
汉兰达到底还值不值得买，完全取决于你把什么放在第一位。
如果你的核心需求就是一个可靠、耐用、开着省心、空间巨大、油耗还低的交通工具，主要用途就是踏踏实实地家用，拉着一家老小出门，不追求那些花哨的科技配置和所谓的豪华感，那么汉兰达依然是一个非常不错的选择。
毕竟丰田这么多年积累下来的口碑不是白来的，“开不坏的丰田”这句话深入人心，而且它的保值率也一直很高，开几年再卖也亏不了太多钱。
这对于讲究经济实惠过日子的家庭来说，是很有吸引力的。
但反过来，如果你希望你的车不仅仅是一个代步工具，更是一个能带来更多舒适和乐趣的“移动智能空间”，你希望在车里能有更好的影音娱乐体验，希望有更聪明的驾驶辅助系统帮你分担驾驶的疲劳，希望内饰的用料和设计能让你和家人坐进去感觉更有面子、更舒服，那么在同样的预算下，你可能会发现，很多国产新能源SUV能给你带来远超汉兰达的满足感。
它们不仅在智能化和舒适性配置上全面领先，而且在核心的混动技术上，比如比亚迪的DM-i技术，也做到了非常低的油耗和更强的动力表现。
市场销量也说明了问题，现在国产新能源SUV的销量已经远远超过了汉兰达。
最终怎么选，还是要看自己的需求和价值观，是选择一份经过时间验证的稳定可靠，还是拥抱一个充满新鲜科技和豪华体验的新选择。
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