2025年12月25日，晨光透过北京路的街景洒落在车身之上，刘先生轻启新购的新能源轿车。这辆集安全、智能、舒适于一体的座驾，成为他全年最欣慰的一笔投入。与十年前第一次购车相比，他感受到的不仅是交通工具的跃迁，更是个人生活形态的全面升级。
在十堰，拥有类似体验的人越来越多。市公安交管局车辆管理所年度统计显示，2025年全市新增注册机动车（含摩托车）为57,848辆，其中非摩托车新增39,213辆。截至当年年末，全市机动车保有量达到898,939辆，比上年增长13,426辆。对照历史数据，从2010年迈过40万辆，到2025年底逼近90万辆，每一次增长，都记录着城市消费水平与出行需求的提升。
十年前，汽车在不少家庭眼中仍是慎重才能下决心的大额开支；如今，它已演变为日常生活的基础工具。收入水平的稳步提升、购车成本的相对下降，以及交通条件的不断优化，共同推动了这种转变。
在新增车辆构成中，新能源汽车的占比呈现亮眼的攀升趋势。2025年新增的非摩托车车辆里，有17,088辆是新能源车，占比达到43.6%，比上年显著增加。充电设施铺设不断完善、使用成本低于燃油车、叠加购车补贴等政策优势，让绿色出行从观望走向实践。截至年底，十堰新能源车保有量达到53,083辆。回顾近年发展，从2017年有首批新能源车上牌，到2021年进入快速增长阶段，再到近两年新增量每年突破万台，背后是配套设施网络的持续拓展和本地政策的精准引导。这不仅催生了充电设备、电池回收等新兴产业，也拓宽了就业渠道。
车身色彩也在悄然发生变化。白色车型依旧稳居首位，占比超过35%；灰色、黑色紧随其后。然而，绿色、黄色、紫色等非传统色系开始走入更多消费者视野，粉色、棕色等曾经的小众选择也逐渐成为个性表达的一部分。这反映了购车人群心理的转变——从过去的实用和跟随潮流，到如今更强调自我特征的展示，尤其在年轻群体中更为显著。
品牌格局同样出现新的亮点。比亚迪以5,171辆的销量居于榜首，长安、东风、五菱等国产品牌均表现不俗。新能源技术的先发优势与更贴近本土用户需求的智能化配置，让国产车在中高端市场也稳固了地位。同时，丰田、大众、本田等合资品牌依旧保持稳定份额。市场细分中，各家品牌各有布局：五菱在微型电动车领域深耕都市通勤，哈弗巩固SUV细分市场，帝豪、捷途等则针对不同消费群体推出多样产品。高端车型也呈平稳增长，奔驰、宝马、奥迪的上牌量维持在数百辆，保时捷等超豪华品牌逐渐出现在市民的购车清单中。
摩托车的角色也在变化。2025年，全市新增摩托车18,635辆，占新增机动车的约32.2%。中小排量踏板车和电动摩托车因灵活、省燃料、适配短途出行而受欢迎。电动摩托车的占比已超过六成，驾考报名人数连续三年增幅在20%以上，女性学员的比例从五年前不足一成增加至约三成。伴随使用场景的扩展，安全培训和道路优化也在同步推进，为多元化出行方式构建更安心的环境。
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