一个大雨瓢泼的傍晚,有人在南二环边的充电站打伞照相,说是深蓝S07要出新款,得先拍两张发回群里交差。我在旁边糊里糊涂瞅了一眼,这车外形还是挺扎眼的,封闭前脸配那个分体大灯,认不出是啥牌子的还以为是哪家的新能源试验车。后来听师傅讲才明白这大灯原来做了细细的调整,分体式的透灯调低了点光源,晚上走郊区小路说是更聚光,怕黑的主儿这下能放心些。新款多了个还不会玩的交互灯,销售小齐顺嘴说能作简单灯语,啥远程会车、自动闪烁,这都不稀罕,关键逗乐儿罢了。
别看新S07外壳没多大变化,侧身拉出来那道筋线还是从前门一路拖到屁股,夜里停车场里小白还真留意一句“这车腰线像板斧剁出来滴。”双色外皮和那悬浮后视镜借着路灯看着倒挺唬人,群友小李还特意拍了两张拉黑风格的轮毂,说这黑色点缀的小雷达头,远远看就跟装了小表弟探头似的,听着想笑。
车型长宽高这些参数,其实邻居老赵最上心得,去年他就抱怨后备箱口有点高,搬西瓜不顺。记得申报文件写着4762×1910×1677毫米,轴距有2825毫米,闲聊时赵师傅说,“轴距比老款ER6长点,但车门没啥变化,你拉小孩子出门,后排还挺宽,至少比比亚迪的宋Plus靠得住。”不过尾巴最吸引人的还是那贯穿式灯带,LOGO嵌中间,尾灯下方又做了一点内凹,“照相好看,修起来一千多,别问我怎么知道。”后排右侧那个USB口到了冬天还偶尔接触不良,估计还没彻底改。
进到车里,这车内饰是走了个啥游艇环抱路数,中控台一大片软包,没啥按键,屏幕倒有仨,主要的那块15.6寸,副驾面前塞个12.3寸,老吴吐槽:“副驾屏能玩斗地主不能?这样老婆能老实点不吵我开导航。”别提,还有个怪乎的55寸AR-HUD,全息投影那种,头发多点都挡信号,老王说路口一红直接晕了。无线充电支持到50W,前两天女儿偶然测出来,iPhone能满速就是发点热,华为没赶上Update只能半速,售后说“以后OTA可以”。
动力没啥花头,就是现款那一套。增程器是1.5L的,听说能跑很远,最大功率72千瓦。电机那是175千瓦,说老实话,正常家用城市通勤足足的。第一次体验是在城外大桥头,电门踩深了起步有点冲,和普通混动车不大一样。老司机老徐还专门科普:深蓝的增程电控系统其实用的是一颗SICT芯片,以前极狐也有类似技术,暖风负载冬天会降一点力气。新款没用热泵空调,据说是因为成本卡得死,后期可能自己加改装件。
这些电车里细节多了去了,养护方面还有一说:进群一个月的小周修过一次前后灯组,内凹式尾灯进水,师傅直接就来“按常理讲,这种尾灯进水是焊点虚了,不能只甩一下热风枪。”查了三次才找到原因,原厂配件一千五,慢点修,也没人催。还有智能辅助驾驶,据坊间传言,新款其实预埋了毫米波雷达口,但目前程序锁着,只能刷第三方软件体验,有点小霸王主机那种童年幻觉。冷门的是,官方没说的椅背通风,内部确实预留了电源点,但批次不稳定,有人拆过发现一边有线一边没线,“工厂工人下班前急了点儿。”
听小区群里议论,这大电池冬天掉电快,原厂说是磷酸铁锂的特性。我隔壁的袁阿姨抱怨说,通勤进地库地面积雪一点打滑也没有ESC提示,估摸是轮胎原配舒适胎偏软。顺便说一句,后排下方有个空气净化口,每次我家狗子钻进去都不肯出来,估计闻着那股新车塑料味舒服。
深蓝S07这一车,终究也没啥大风景,现在传说有意向的司机等下一批L2解锁,镇上的二手车行已经有两台旧款挂牌,就那外观,维护成本吓唬人,群里也有人说再观望观望,怕老款就成库存货。倒是前阵子女儿在朋友圈发了深蓝S07夜景拍照,评论一堆认错车,不认LOGO牌子,好一阵混乱。哪里来的神算子能真看明白这九弯十八拐的电车路数,市面少见冷配置,真要在镇里用,倒也一份安静——“挑不出特别,也犯不上完美。”
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