本田Passport全新SUV预计2026年北美上市

第一次遇到本田Passport的时候，我心里瞬间浮现出一种“野性与温柔并存”的画面。它不像那些纯粹的硬派越野车那样粗犷，也不完全是城市里那种温顺的SUV，而是那种在周末能带你去山野撒欢、平日又能安稳接送家人的伙伴——就像一个既会烧烤又会做拿手意大利面的朋友，让你觉得生活随时可以切换模式。

这一代的Passport依然延续了美国市场的独特定位——大五座中型SUV，和Pilot同平台，但内部空间和驾驶质感更注重驾驶者的体验。我曾租过上一代TrailSport版，在科罗拉多的山路上行驶时，那种稳定又有力的推感，让我在陡坡上心安如故。美版2026款在动力上用上了3.5L V6自然吸气发动机，285马力与355N·m的扭矩配合全新的10AT变速箱，让换挡更顺畅，也更适应高速巡航和复杂地形切换。

第二代i-VTM4扭矩矢量四驱系统是它的秘密武器，可以将70%的动力分配到后轴，甚至让后轴单侧车轮获得100%扭矩——这在湿滑路面或泥地里真是让人放心。离地间隙有211mm，接近角23°，拖拽能力接近2270kg，足够拉上一台小拖车去露营。如果你曾被某些城市SUV的“装饰性四驱”坑过，这台Passport会让你觉得，四驱不是摆设，而是真能救命的伙伴。

空间方面，轴距2890mm纯五座布局带来了非常宽敞的后排与行李空间，后排座椅放倒后，储物容积可以达到2670L，尾门门槛低，搬运大件物品也不会费力。当年我在美国用老款Passport搬家时，一次居然把整套小公寓的家具都塞了进去，让我感慨——和它相处，你能获得一种“生活可以随时上路”的自由感。

在配置上，美版2026款依旧贴心，前麦弗逊+后多连杆悬架，TrailSport版有越野调校，12.3英寸中控屏、10.2英寸全液晶仪表兼顾科技感与易用性，还保留了物理按键——在颠簸路上，比纯触摸屏更有安全感。Honda Sensing智驾系统的加入，也让它在城市高速中更加从容。

美国市场提供RTL（基础版）、TrailSport（越野取向）和TrailSport Elite（顶配），起价大约4.48万美元（约人民币32万元），TrailSport版略贵。国内目前没有官方引进，如果通过平行进口渠道购买，预计落地价在45-50万元之间，还得注意排放合规以及保养维修问题。

如果你是那种平日需要舒适、周末想撒野的人，Passport可能会成为你心中的那个“全能朋友”。它在国内如今还只是一个远方的存在，但那些曾在国外驾驶它的人，大多都会笑着说——这是一台让你不惧路途、不惧生活变化的SUV。

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