江淮新能源EZ6在安徽合肥首秀，现场集结了公司多名高管与全国各地的用户，活动中不仅有新品全球上市，也同步举办商用车用户大会，这次发布的EZ6，是一款为冷链、快运、商超配送、市政工程等场景打造的纯电轻卡，用上了39项行业创新技术，还结合10大专属定制设计，在轻卡里算是业界新面孔。
新车全系选择宁德时代高安全动力电池，容量有100、120、140度三个档，可以针对运营需求选，配套的博世二代高效扁线电机，带来动力转化效能上的跃升，这次还首发450牛米平行轴电驱桥，集成到5吨级车身上，属于行业首发技术，三电系统可享受8年或60万公里质保，驾驶舱用了低风阻设计，系数降至0.398cd，这个在同类型轻卡中算优，轮胎滚阻降低到5.0‰，再结合智能三级能量回收，把整车能耗压低10%，百公里电耗控制得更精细，省下3度电。
有人算过，年均行驶6万公里，用三年后TCO成本比同级燃油车能省下9万多元，比同级纯电轻卡也要低8000元，数据来自2026年半年销量数据和中国新能源汽车销量榜单。EZ6的座舱做了升级，375毫米可调方向盘加人体工学座椅，还有隐藏收纳与车门照明灯，车内快充、闪充、驻车220V外接电源接口都能用，补能方式变灵活，四种驾驶模式满足不同路况—经济、运动、雨雪、爬坡，都有专属调校，无感启动，挂挡即走，操控体验顺滑多了。
主动安全配置也不少，ESC电子稳定系统、AEB自动紧急制动、FCW前碰预警、LDW车道偏离警告都配齐，ACC自适应巡航还能自动调速，PDC跑偏补偿提高直线稳定性，EPS多模式转向助力让转弯更轻松，车队管理用APP跟数字钥匙远程控车，司机不用到现场就能调车，这在商用卡车行业普遍是第三方方案，这次EZ6做了集成。
江淮商用车起步于1968年，自首辆载货车下线至今超六十年，沉淀出一条以用户需求驱动的技术迭代路线，在新能源轻卡赛道上主打自研底盘平台、电池管理（BMS3.0）、恒温热控与智控系统，五大核心产品矩阵覆盖城际、城配、冷链、重载等细分场景，核心布局见于坤鹏ET9与EZ6，逻辑是先洞察用户痛点，再用技术创新强化产品竞争力。
今年上半年，江淮新能源轻卡销售9187台，同比增长78.1%，市场占有率达到9.44%，这一增长数据由中国汽车流通协会与安徽汽车工业协会同步发布，销量的提升说明新能源市场对江淮轻卡系列认可度越来越高，为EZ6上市带来底气，实际交付量近500万辆，已出口到130多个国家和地区，中高端轻卡连十八年出口量居行业领跑。
活动现场，江淮高管向用户代表授牌金钥匙并战略签约，既是合作也是承诺，用户故事环节，有两位大客户分享营运经历，强调卡友创富路上的产品稳定性与服务兑现，品牌信任与用户复购形成闭环。结合新能源商用车行业数据，江淮定位高品质与低能耗，正推进自主技术落地，逐步强化运输装备智能化、人性化，推动物流行业绿色转型，让每一台车的技术升级映射到具体使用场景和用户真实收益上，这些积淀塑造了江淮商用车的持续成长性，让品牌与用户在创富历程里形成互相成就的关系。
