在这个“电机马力动辄上千”的时代，一台还在坚持 V8 的中大型 SUV，本身就已经足够稀有。
近日，全新宝马 X5 M60 的路试谍照在海外曝光。尽管测试车被厚重伪装严密包裹，但从轮廓、排气布局以及制动系统等关键细节不难看出，这并不是一次普通中期改款，而是一次围绕性能核心展开的升级。
更重要的是——
它依旧选择了 4.4T V8 发动机 + 48V 轻混系统 这条“逆潮流”的路线。
伪装之下，还是熟悉的那台“狠角色”
从谍照来看，新车整体造型依然基于新一代 X5 的设计框架，但 M60 版本的运动气质明显更浓。
前脸双肾格栅尺寸控制得相对克制，并未向“巨齿化”彻底妥协，预计会采用 M Performance 专属样式，配合更激进的前包围造型，强调性能取向而非豪华堆砌。
头灯组轮廓修长锐利，内部光源结构很可能升级为宝马最新的斜杠式日行灯设计，与现款 5 系、7 系形成家族呼应。整体观感依旧是典型的宝马思路：
不夸张，但很凶。
侧面与刹车系统，直接暴露身份
真正让这台测试车“藏不住”的，是车身侧面和轮毂细节。
大尺寸多辐式轮毂几乎塞满整个轮拱，内部清晰可见 打孔刹车盘 + 六活塞前制动卡钳。这套制动配置，已经不是“看起来运动”，而是为高强度连续输出准备的硬件。
车尾部分，双边四出排气布局毫不掩饰性能身份，这也是 M60 与普通 X5 最直观的区分点之一。在如今越来越多性能车“假排气”的背景下，宝马依旧坚持真材实料，这本身就值得一提。
S68 4.4T V8：宝马最后一代性能王牌之一
动力，才是全新 X5 M60 的核心看点。
新车将搭载代号 S68 的 4.4T V8 双涡轮增压发动机，并集成 48V ISG 轻混系统。这套动力系统已经率先应用在新一代宝马 M5 上，技术成熟度与性能储备都毋庸置疑。
参考已公布的数据，这台 V8 发动机的最大功率可达 430kW，峰值扭矩 750Nm。48V 轻混系统的加入，并不是为了“省油标签”，而是用于：
起步与低速阶段的动力补偿
提升发动机响应速度
优化启停与平顺性
本质上，这是在不牺牲性能灵魂的前提下，向法规妥协的一种方式。
X5 M60 的定位：比“快”更重要的是“完整”
需要强调的是，X5 M60 并不是一台纯粹的 X5 M。
它更像是一个性能与日常之间的黄金平衡点——
比普通 X5 强悍得多，但又不像 X5 M 那样激进、挑剔。
对于那些既想要 V8 声浪、爆发力，又不愿意牺牲舒适性与通勤属性的用户来说，M60 才是真正的“终极选择”。
在电动化浪潮下，这种车型反而越来越少。
内饰虽未公布，但升级方向已很清晰
目前关于新车内饰，官方尚未释放具体信息，但参考宝马近几年的产品趋势，全新 X5 M60 大概率会：
搭载全新的曲面双联屏
升级最新一代 iDrive 系统
增加更多 M Performance 专属标识
配备高包裹性运动座椅与性能方向盘
在科技感全面提升的同时，依旧保留驾驶导向的布局逻辑，这是宝马目前为数不多还在坚持的“传统”。
写在最后：这是留给燃油车拥趸的时间窗口
根据目前的信息判断，全新宝马 X5 M60 仍处于路试阶段，预计将在 2027 年正式发布。
这个时间点，或许并不巧合。
它很可能是宝马为燃油性能车留下的最后一段黄金周期。在全面电动化之前，用一台完成度极高的 V8 SUV，向一个时代致敬。
当越来越多性能被“电机参数”取代时，像 X5 M60 这样的车型，已经不只是交通工具，而是一种态度。
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