编辑｜郭文静
出品｜滴星视界
小米把特斯拉拉下“神坛”不可怕，可怕的是两座“神坛”。
小米YU7爆单带给市场的震撼还未消散，本来被认为应该“最受伤”的特斯拉，非但没有如人们预料的那样优惠抢单，居然还“逆势涨价”了。
7月1日，特斯拉官方微博宣布，Model 3长续航全轮驱动版车型迎来升级，因为改变了电池配方，所以该车的CLTC续航里程从713公里提升至753公里，百公里加速从4.4秒提升至3.8秒，价格从原本的27.55万上涨1万元至28.55万元。
特斯拉Model Y价格不变。
事出反常必有妖，特斯拉此举被网友认为一定存在什么“阴谋”，要么是“涨价逼单”的老套路，要么就是借此表达不惧小米竞争的态度，总之网友并不认为特斯拉能挡住小米的进攻。
然而，小米带给特斯拉的影响，或许没有很多人以为的那么大。
特斯拉销量依然坚挺
小米从不避讳与特斯拉的对比，而且其两款新车定位确实与特斯拉两款主销车型“针锋相对”，但在小米SU7上市后的一年多时间里，特斯拉的销量其实还是称得上坚挺的。
数据显示，2024年，特斯拉在中国市场销售新车65.7万辆，同比增长8.8%；其中，Model 3累计销售17.68万辆，同比增长20%，Model Y累计销售约48万辆，同比增长约5%.
小米SU7于2024年3月底上市，6月交付量首次过万，随后交付量随产能释放一路攀升，至10月突破2万辆大关，到2024年最后一个月已经突破了2.5万辆。最终小米SU7 2024年全年累计交付13.5万辆。
从这组数据对比能发现，小米SU7和特斯拉Model 3并没有出现“此消彼长”的现象，反而是两车并行向上的势头。
进入2025年上半年，特斯拉整体销量出现下滑，乘联会数据显示，1-5月特斯拉零售量约20.19万辆，同比下滑7.8%；可Model 3的销量增势不跌反涨，1-5月终端累计销量7.56万辆，同比增长42.64%；Model Y终端累计销量12.79万辆，同比下滑33.15%。
虽然特斯拉整体销量出现下滑，但下滑幅度并不大，而Model 3的销量走势则再度打破了被小米SU7“按着打”的刻板印象。
至于Model Y的下滑，如果硬要说是因为小米YU7即将上市消费者持币观望，也不能说一点道理都没有，但说服力不足，而且小米YU7上市后的相关调研数据似乎也不支持这个说法。
车fans的小米YU7 72小时新车上市一线快报显示，小米YU7的对比车型在不同地区对比率有差异，在一二线城市基本没有对比，看车时会提及其他品牌（集中在特斯拉、蔚来），但并没有形成实际对比；三四线客户极小比例对比市场主销车型，包括特斯拉Model Y、极氪、问界，基本无战败。
按照他们的综合数据，小米YU7的第一对比车型的确是特斯拉Model Y，但对比率仅有10%。
小米爆单了，特斯拉的订单也没少太多，那只能说明一件事——纯电动车市场崛起了“两座神坛”。这对除了他俩之外的所有其他有竞争关系的品牌，都不是个好消息。
小米到底抢了谁的订单？
这个问题或许很难有个确定的答案，小米汽车的爆单或许无差别攻击了很多与之有竞争关系的对手，但某种程度上来说，小米汽车的订单更有可能来自并未被对手挖掘出来的“潜在”消费者。
比如女性用户，根据官方公布的数据，小米SU7的女性用户占比41.27%；按照车fans的调研数据，小米YU7的女性用户占比在45%左右，很多女性是主动希望购车，在现场就下定选配，越往一二线城市女性决策比例越高。
这些被其他品牌忽视的女性用户，成了小米汽车爆单的关键力量。
实际上，中国汽车市场早就注意到了“她经济”，《中国女性汽车消费趋势报告》显示，女性用户已快速成为中国车市的新黑马，近六七年，女性车市持续扩大，女性驾驶员的增速是男性的两倍。
因此，不少车企早早就开始尝试女性营销，但凡是打着“为女性造车”旗号的全部都是浮于表面的，作为一个女性消费者，笔者常常都觉得这些企业已经自嗨到了令人无语的程度。
小米并没有打出为女性造车的旗号，但在产品设计之初肯定是充分考虑了女性消费者需求的，这一点从被很多人嘲笑调侃的“防晒”上就能看出来，其他车企觉得小米“没话找话”、“自造亮点”，可小米却毫不在乎，只是一味爆单。
回过头来说，这些女性消费者其实并没有一个所谓的“女性用车”专属细分市场，她们可能广泛分布在20-30万元售价区间的各个细分市场里，此前要么购车意愿不强烈，要么在分散的考虑着这个价位区间里的各种车型，只不过因为过于分散，并没有被意识到她们其实是一股足以支撑起一个企业爆单的力量。
小米的出现将这股力量聚集到了一起，而其成效堪称立竿见影。
除此之外，庞大的米粉群体当然也是小米爆单的原因，只不过这更是其他车企难以比拟的。
写在最后
不要低估特斯拉，也不要错估小米，仅以当前的数据来看，这不是一场“抓对厮杀”，更像是一个“双神时代”，挺令人绝望的，但其他车企必须得先清醒的认识到这一点，才有可能成长为“弑神者”。
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