林德布拉德在12号La Monumental高速倾斜弯骂出声：“又是这两个人，高速弯这么跑太蠢！ ”他碰到慢车安东内利和汉密尔顿。 同一节，塞恩斯也投诉汉密尔顿12号弯让车别扭，勒克莱尔、霍肯伯格都被汉密尔顿挡过。
拉塞尔这节最终1:34.077拿P1。 安东内利1:34.363，落后0.286秒P2。 梅赛德斯两台车直接包前二，全新马德里Madring首节自由练习就这么硬。
勒克莱尔1:34.536，差0.459秒P3。 汉密尔顿P4，一练里他先刷到靠前，后来软胎冲刺在17号弯没跑顺，还卷进好几起慢车阻挡。
维斯塔潘P5，1:34.703左右，差0.626秒。 红牛这节没拿出新赛道统治力，单圈样本也比梅奔零散。
诺里斯1:34.947 P6，林德布拉德1:35.033 P7，皮亚斯特里1:35.148 P8，霍肯伯格1:35.529 P9，劳森P10。
Madring这站跟以前巴塞罗那完全不同。 5.416公里、22个弯，12号La Monumental是长倾斜弯，横向负荷大。 车队没历史正赛数据，模拟器转化和自由练习交通管理直接决定单圈。
安东内利开局用黄胎刷过1:37.294，中段换软胎后在13号弯有过锁死。 他还是把飞驰圈咬住拉塞尔，说明梅奔对新赛道刹车点和倾斜弯走线摸得更快。
拉塞尔软胎后段连续刷三段，最后定格1:34.077。 他一练完成27圈，单圈和节奏都稳，不是只靠空场冲刺。
勒克莱尔前段曾用黄胎把前两段刷紫，一度压汉密尔顿。 换旧软胎后跑1:34.536，没超过自己黄胎时段节奏。 法拉利前三、前四看着不差，软胎升温和中段牵引还得更细。
汉密尔顿更折腾。 先是被博托莱托挡，后在La Monumental慢行影响林德布拉德；飞驰圈又在17号弯出问题。 勒克莱尔跟车时被他挡，无线电里有情绪；霍肯伯格、塞恩斯也分别提到被他影响。
塞恩斯这节1:36.870 P17，全队30圈。 主场马德里人，赛道又刚首秀，他在12号弯投诉汉密尔顿让车方式，软胎飞驰圈没跑干净。 阿隆索1:36.473 P15，8号弯蹭墙，全队27圈；斯特罗尔1:37.254 P19，阿斯顿两台都远离开前十。
林德布拉德P7是奥迪系最亮。 博托莱托5号弯切弯、直道尾速全场靠前，1:35.652 P11；霍肯伯格P9稳中游。 角田裕毅一练遇赛车故障直接回站，1:37.739 P18。 Racing Bulls和红牛系软硬胎切换不统一，样本少。
迈凯伦没冲到前排。 诺里斯黄胎先跑长距，后换软胎1:34.947；皮亚斯特里1:35.148，自己说交通和胎温没拿到干净飞驰圈。 22弯混合赛道里低速连续弯转向、中高速下压力要同时顾，迈凯伦这节没平衡好。
佩雷兹在凯迪拉克出现转向问题，换方向盘，1:38.150 P21。 新车队一练更多在修车和熟悉操控。
马德里气温约31℃，C2/C3/C4组合下前胎和左前负荷大。 F3此前在Madring测试多次红旗，一练F1相对稳，但12号倾斜弯、8号、17号都是失误高发点。
二练23:00开跑。 各队会补软胎长run、看C3衰减，再在12号弯重新核对走线和出弯牵引；被阻挡过的车手也会换更干净窗口重刷飞驰圈。
