新车新增驻车雷达/现款23.58万元，2026款本田奥德赛悦享版到店

2026款本田奥德赛悦享版到店：新增驻车雷达，23.58万起是否值得入手？

行业痛点：入门MPV的减配焦虑何解？

中国汽车工业协会数据显示，2025年上半年MPV市场销量同比增长18，其中20万-25万元价位车型占比达34，但消费者投诉量同比激增42，主要集中于低配车型安全辅助功能缺失及配置与宣传不符等问题。在此背景下，2026款本田奥德赛2.0L锐悦享版以23.58万元售价到店，宣称全系标配LED灯组+新增驻车雷达，能否打破入门级MPV的减配魔咒？

一、技术解析：从灯组全标配到驻车雷达的实用性突破

1. 外观设计：延续经典，细节升级

2026款悦享版延续了家族式多横幅镀铬前格栅设计，全系标配LED大灯及前雾灯，彻底告别低配车型的卤素灯尴尬。这一设计不仅提升夜间行车安全性（照明距离较卤素灯提升30），更通过星月白、星空蓝等6种车漆配色强化年轻化定位。

2. 驻车雷达：新手司机的防撞刚需

相较于2024款，新车最大升级在于新增前后驻车雷达。实测显示，该系统可精准识别0.3米-1.5米范围内的障碍物，并通过蜂鸣频率变化提示距离，配合9英寸中控屏的模拟图像，泊车误判率较纯影像方案降低60。这一功能对车身长度达4861mm的MPV尤为重要——据统计，奥德赛车主中女性占比达38，而女性用户因视野盲区导致的剐蹭事故率较男性高27。

二、市场验证：23.58万元定价背后的竞争力拆解

1. 横向对比：配置优势 vs 竞品短板

与同价位的别克GL8陆上公务舱舒适版（23.29万元）对比，奥德赛悦享版在混动系统、油耗（WLTC综合油耗5.88L/100km vs GL8 7.85L/100km）及空间灵活性（第三排魔术座椅）上占优，但GL8标配的侧气囊和车道偏离预警仍是奥德赛的配置短板。

2. 保值率：日系MPV的隐形价值

根据《2025中国汽车保值率报告》，奥德赛三年保值率高达68.5，位列MPV品类第一。核心原因在于其i-MMD混动系统的稳定性（10万公里故障率仅0.7）及低使用成本（年均保养费用比美系竞品低1200元）。

三、选购建议：三类用户的决策指南

1. 家庭用户：推荐指数

优势：第二排独立座椅+地台高度仅330mm，老人儿童上下车便利性优于SUV；

注意项：若需L2级辅助驾驶，需加价2万元升级至智享版。

2. 商务场景：推荐指数

适配场景：短途商务接待（7座模式下后备箱仍可容纳4个20寸行李箱）；

短板：未配备电动侧滑门，需手动操作，商务仪式感不足。

3. 技术尝鲜者：建议观望

广汽本田已确认2026年下半年将推出基于e:HEV第五代混动系统的改款车型，百公里油耗有望降至5.2L，且支持V2L外放电功能。若非刚需，可等待年底技术迭代。

黄家汽车观点

从空间竞赛到混动内卷，奥德赛的改款策略始终紧扣家用MPV的本质需求。新增驻车雷达看似微小，却精准击中新手家庭用户痛点。当前23.58万元的定价，相比竞品仍有1.5万-2万元溢价空间，建议消费者结合终端优惠（如置换补贴或金融贴息）决策——毕竟在MPV市场，省下1万元够加3年油了。