月销23台！小型油车集体沉没，谁还在为飞度POLO买单？

月销23台！小型油车集体沉没，谁还在为飞度POLO买单？

还记得五年前吗？

十万预算。闭眼入飞度、POLO、致炫。省油、耐用、保值。那是小型油车的黄金时代。

现在？

兵败如山倒。

看看2025年8月的数据。触目惊心。本田飞度，全国只卖出23台。大众POLO，勉强百台出头。起亚焕驰，月销300台就算“佳绩”。曾经的小车之王，在销量榜上孤独而渺小。

不是它们不努力。它们在拼命降价。POLO指导价9.09万，如今狂降3万。飞度从9.78万跌至6.78万区间。利润薄如纸，却要砍价放血。可市场，毫无反应。

为什么？

时代变了。

新能源车来了。一场降维打击。

以前买小型油车，是没得选。十万以内，图个靠谱代步。今天，同样的预算，你能买到什么？

比亚迪海鸥，每公里电费不到5分钱。吉利星愿，月销破四万，智能化配置拉满。比亚迪秦PLUS DM-i，B级车空间，插混技术，油耗惊人。

安静。平顺。智能。省钱。

这些词，传统小型油车给不了。它们的价值支点，崩塌了。

省钱？ 油车一公里5毛，电车几分钱。一年行驶一万公里，电费能省下4000多元。五年就是两万多。对于精打细算的小型车用户，这笔账太致命。

保值？ 神话早已破灭。新能源迭代太快，三年车龄的油车也不再是硬通货。

皮实耐用？ 国产车的品控今非昔比，没人再敢小看。

更关键的是，消费升级了。年轻人买车，也要大空间、高配置、智能化。小型油车给不了。后排局促，配置寒酸，车机落后。而同价位的电动小车，语音控制、远程APP控车、OTA升级全是标配。这是两个时代的体验差异。

政策也在加速这一过程。新能源车有购置税减免，上牌便利。而2026年将实施的燃油新规，要求百公里油耗控制在3.3升以内，这对纯燃油小型车几乎是“不可能完成的任务”。

所以，这不是POLO、飞度不努力。是产业生态和研发资源，都已全面转向电动化。燃油小车的改款？很多已无限期搁置。

出路何在？

混动化是续命丸。本田、丰田正加速将油电混动技术导入小型车平台。或者，退守小众，主打个性化与驾驶乐趣。但大势已去。小型车市场是电动化渗透最快的领域，榜单前五名新能源占比高达88.44%。

结语：

小型油车的黄金时代，过去了。不是它们不好。而是我们不再需要一辆“只能代步”的车。

花一样的钱，我们能买到更大、更智能、更安静、更省钱的移动空间。

时代抛弃你的时候，连再见都不会说。