近年国产品牌对合资中级轿车市场形成明显挤压，15万左右预算的可选性持续扩大。速腾、思域等车型的低配版本也能进入该价位段，合资车的优惠力度随之增强，凯美瑞、雅阁、天籁的终端让利多在3万左右。
在这一市场环境下，亚洲龙成为关注焦点。定位比凯美瑞略高一档，但终端价格已降至12.78万起，优惠幅度接近5万，给同价位消费者带来更高性价比的选择。
入门版本并不算简配，实用性很强。十个安全气囊、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路标识识别、全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶系统等配置通通到位。
车身尺寸方面，亚洲龙车身长宽高为4990mm/1850mm/1450mm，轴距2870mm。接近五米的车身长度结合近2.9米的轴距，带来宽敞的乘坐空间，测试者身高1米75时，后排腿部空间可达三拳，坐姿舒展。空间并不输迈腾，且还配有座椅加热、K歌系统、64色氛围灯、多层隔音玻璃、三温区空调等配置。
座舱氛围偏成熟稳重，黑色基调搭配木纹饰板和镀铬条，悬浮式中控屏分为10.25英寸或12.3英寸两种尺寸，支持CarPlay、Carlife、HUAWEI HiCar等手机互联，语音控制、无线充电、抬头显示也在标配清单。
动力系统方面，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率173马力，峰值扭矩206牛米，传动为CVT。混动版本提供2.0L发动机+电机与2.5L发动机+电机两套组合，综合动力更强、燃油经济性更佳。底盘采用麦弗逊前悬与双叉臂后悬，行驶质感与舒适性表现中等偏上。
在同价位对比中，迈腾、帕萨特多为1.5T动力，短时间内未必具备明显优势；加之干式双离合在可靠性与顺畅性方面通常不及CVT，亚洲龙在动力输出与配置层面显现更突出。
空间宽敞、外观动感、动力充足、安全性出色，适合普通工薪家庭的日常用车需求。
