吉利V900的翅膀标，专治国产MPV自卑病

吉利V900的翅膀标，专治国产MPV自卑病

看见吉利V900车头那个“小翅膀”车标了吗？这玩意儿比整辆车加起来都值钱。

一台车长五米三、轴距三米二的庞然大物，硬塞进八个座位，结果第三排不能折叠，第四排收起来只剩347毫米纵深——这设计简直是把“伪需求”三个字焊死在车门上。但吉利压根没想跟你聊实用性，人家玩的是心理战。LEVC这牌子前身是伦敦出租车公司，被吉利收购后摇身变成“英伦贵族”，挂上神似宾利的翅膀标，瞬间让40万定价显得“合情合理”。

要我说，这招精准戳中了国产MPV市场的命门：消费者宁愿为虚拟的“血统”买单，也不敢相信本土技术的真实力。你看理想MEGA为什么翻车？55万的国产车长得像高铁，群众直接破防。但换个思路：要是理想车头贴个保时捷设计室的标，舆论会不会变成“颠覆审美”？

更绝的是电池双标操作。宁德时代50度电跑202公里，中创新航43度电缩水到165公里，价格却不见让步。这哪是技术方案，分明是给消费者划三六九等。还有那1.5T增程器，发电功率才120千瓦，跑高速电量崩得比过山车还刺激，吉利却把激光雷达顶在车顶当噱头——五米多的车在菜市场拐弯，雷达数量还不如后轮转向实在。

现在知道为什么MPV市场越来越魔幻了吧？30万的别克GL8被嫌贵，50万的国产新能源反而有人抢。不是车变高级了，是贴标心理学进阶了。当车企发现“换标比换底盘容易”，当消费者认为“洋标等于高端”，这个市场就彻底沦为虚荣心的竞技场。

所以别怪吉利精明，要怪就怪我们太吃这套。什么时候国产车敢用中文车标卖百万，什么时候才算真崛起。

（写完看了眼评论区，果然有人急：“买标怎么了？你管得着？”——您看，这病有得治吗？）