在长途旅行或长时间驾驶时，巡航控制可以成为真正的帮手。这里说的不是自动驾驶或无人驾驶车辆，而是那种在高速公路上可以开启以保持恒定车速的便利功能。它诞生于20世纪40年代，几乎所有新车都标配。如果你会使用巡航控制，它可以让你的脚得到休息，同时你可以专注于驾驶的其他方面。它通常能提升燃油效率，并帮助防止超速。

虽然这项技术已有多年历史，但在20世纪，创新者们继续改进，使系统更为先进。自适应巡航控制在2010年代后期得到广泛采用，如今也已成为许多车辆的标配。与传统巡航控制不同，自适应巡航控制会在接近前方交通时自动调节车速，无需驾驶员手动介入。

然而，每次驾驶时都依赖巡航控制可能是错误的，甚至是危险的。它可以减轻长途驾驶的压力，但在恶劣天气、困倦时或拥堵路段使用通常并不明智。如果你分心或路况恶化，应该保持对车辆的完全控制。

我们很少有人喜欢在大雨、雪或冰面上行驶。我们通常会降低车速，同时应加大跟车距离，避免急刹或急加速。这可能会让你思考是否需要在雨天避免使用巡航控制。如果巡航控制开启，车辆可能加速过快而导致漂移或在湿滑路面打滑，尽管专家认为这种情况的概率不大。不过，雪天和雾天等恶劣天气也可能干扰车辆传感器。当路况变化，例如高速公路结束、面临红绿灯而非畅通道路时，也应慎用巡航控制。除非系统具备低速功能，否则巡航控制主要用于高速行驶，不适合停停走走的交通。还有，拖挂时使用巡航控制需格外小心在平坦、交通稀少且天气良好的路段可能还行，但在坡道上可能会出现困难。

这听起来可能有悖常理，但如果你分心或感到困倦，切勿开启巡航控制。过于放松容易导致注意力下降，紧急情况下可能反应不及。而且不言而喻，绝不要在开启巡航控制的情况下接打电话或发送短信！最后，如果道路繁忙且你对巡航控制的安全性存疑，最好将其关闭。自适应巡航控制虽然能够应对，但在拥堵的起停路段可能会使行驶显得颠簸。