业绩亏损亟需“输血”,广汽三菱会步广汽菲克的后尘吗?

虽然也曾有过高光时刻,但眼下的广汽三菱无疑陷入了业绩亏损加销量不振的尴尬境地。

业绩亏损亟需“输血”,广汽三菱会步广汽菲克的后尘吗?-有驾

来自广汽集团的公告显示,为适当缓解广汽三菱资金压力,促进后续稳定发展将通过委托贷款等方式为其提供不超过100000万元的金额的资金支持。而根据公开财报,截至2022年6月30日,广汽三菱资产总额为81.32亿元,负债总额为65.74亿元,资产负债率为81%,广汽三菱的资不抵债阶段即将到来。

业绩亏损亟需“输血”,广汽三菱会步广汽菲克的后尘吗?-有驾
业绩亏损亟需“输血”,广汽三菱会步广汽菲克的后尘吗?-有驾

而且令人担忧的是,广汽三菱的销量眼下也毫无起色,销量快报显示,广汽三菱今年前8月累计销量仅有20730辆,同比下滑了46.81%,而其主销车型欧蓝德(图片|参数)累计销量也不过万余台,劲炫ASX阿图柯AIRTREK则更为惨淡。

事实上,从2019年算起,广汽三菱销量已连续数年下跌,其2019年-2021年销量分别为133016辆、75001辆、66006辆,分别同比下滑7.64%、43.62%、11.99%,而进入到2022年其销量其销量显然呈现出加速下滑的态势。

业绩亏损亟需“输血”,广汽三菱会步广汽菲克的后尘吗?-有驾

而从目前的销量结构来看,欧蓝德无疑承载着广汽三菱的几乎全部希望,尽管眼下月均销量也不过2000台左右,但对于广汽三菱而言,其仍是肱骨车型。可以说欧蓝德销量高则广汽三菱荣,欧蓝德凉则广汽三菱凉。

业绩亏损亟需“输血”,广汽三菱会步广汽菲克的后尘吗?-有驾

而为了提振销量,全新欧蓝德也已经开启预售,预售价为17-23万元,新车提供5座和7座版本,并在动力上配备了全新一代1.5T发动机,并配备48V轻混系统,最大功率为120kW、峰值扭矩280Nm并匹配CVT变速箱,同时配备了AYC/ARC底盘稳定系统,整体机械素质还算不错。

业绩亏损亟需“输血”,广汽三菱会步广汽菲克的后尘吗?-有驾

但是也应看到,全新欧蓝德所在细分市场竞争依然激烈,包括全新CR-V、RAV4等合资强者,宋PLUS DMI、哈弗H6新能源等自主强手都会对欧蓝德产生竞争分流,在欧蓝德并没有本质性突破时,想要靠一款换代或者改款车型来改变目前广汽三菱的命运,显然不太可能。

业绩亏损亟需“输血”,广汽三菱会步广汽菲克的后尘吗?-有驾

写在最后:

由于销量持续不振,三菱此前甚至传出过将逐步退出中国市场的消息,虽然后经辟谣,但也难改眼下三菱在国内市场的困境,显然其问题不止在于产品销量不振,更在于品牌口碑的不受认可,长此以往,广汽三菱必将面临难为无米之炊的尴尬。对于造血能力堪忧的广汽三菱而言,广汽集团的不超10亿元资金的投入,恐怕也只是杯水车薪,广汽三菱未来的前景则依然不甚明朗。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文作者蓝湛,转载需注明出处)

0

全部评论 (0)

暂无评论