热点观察
当前，传统客运市场因高铁、网约车冲击持续萎缩，导致小型化、定制化的车型需求增加，而这也正成为客车新的增长点。
其实，这场变革的本质是交通出行的生态重构。这也倒逼车企告别原有的生产逻辑，转向以细分场景为核心的产品战略升级。
市场格局生变：公路客运萎缩，多元出行方式崛起
作为曾经的行业主力，大中型公路客车销量连年下滑。背后的核心原因是传统客运需求的崩塌。
据交通运输部公开数据，2012年至2023年，全国公路营业性客运量从355.7亿人次断崖式跌至110.12亿人次，缩水近70%。
高铁网络的快速扩张成为关键冲击因素，截至 2024 年底，全国高铁里程达 4.8 万公里，覆盖 90% 的 50 万人口以上城市，其速度和舒适度优势让传统大巴车难以匹敌。
同时，叠加私家车、网约车的普及，传统公路客运的生存空间被持续挤压，直接导致客运公司缩减大中型客车采购规模。
不光如此，国家政策也不再偏向于公路客车，以旧换新补贴政策主要针对新能源公交客车，对公路客车市场的刺激作用几乎没有。这一政策导向的直接结果是，各行业对公路客车需求的积极性受挫。
需求分化：两大新场景催生小型车刚需
小型客车的崛起并非单纯的市场替代，而是旅游市场“大转小”和城乡公交多元化两大新场景催生的结构性需求，其核心是用户对出行效率、体验感和适配性的更高要求。
当下，小型组团旅游模式比较盛行，游客出行方式已从传统跟团游转向私家团、定制团，旅游用车需求逐步聚焦 9 座、7 座及以下小车，这直接导致旅游公司采购策略从大中型客车向小型客车倾斜。
此外，城乡客运一体化的推进也催生了多元化的小型客车需求。
这是因为农村地区人口居住分散、地貌复杂，大中型客车运营效率低、成本高，而小型客车更适配通村入户的运营场景。
更为重要的是，农村客运市场展现出强劲活力，其市场呈现出40.8%的增长态势，这一数据远超行业平均水平。
因此，城乡公交的需求还呈现“客运 +”的多元化特征。比如，客货邮融合模式，就医惠民专线、校园专线等定制服务，让小型客车的场景适配性进一步凸显。
这种一车多用的需求，推动城乡客运市场成为小型客车的重要增长极。
产品重构：从通用车型到场景化定制
面对需求分化，客车企业需要从生产导向向市场导向转变，针对不同场景开发高度差异化的产品。
城乡公交领域，福田欧辉针对“最后一公里”接驳与社区微循环需求，推出5.98米灵活车型，采用适老化设计，配备同轴电驱桥技术，实现同级别最大轴距与10年电池设计寿命。
城市公交领域，针对支线公交“由大转小”的行业趋势，7米、8米、8.5米车型成为主力。
远程星际客车推出的C8E 车型拥有8.5 米级车身及10.5 米级运力，短后悬设计大幅提升车辆灵活性，轻松应对城区拥堵路段及复杂路况。
宇通推出的宇萌E5S网约巴士，以5.3米灵巧车身、6.5米超小转弯半径，实现了在窄巷街道的灵活穿行。该车型出厂即集成网约功能，支持线上预约、动态响应和自动验票，将传统人等车模式升级为 车找人服务。
旅游客运领域，宇通客车推出“天骏家族”，该系列已推出6个车型版本，7种座椅布局，全面覆盖客运、旅游、通勤等8大核心运营场景。
其中，天骏V6E提供7座、9座、14座和15座四种座椅布局，满足不同客运需求。该车搭载100.46kWh高容量电池，电机最大功率180kW，续航最高达280km/380km，并支持28.8分钟快速充电，大幅提升运营效率。
总之，传统大中型客车的萎缩并非需求的消失，而是规模化运输需求被高铁、网约车等替代；小型客车的崛起则是旅游品质化、城乡一体化催生的新需求爆发。
客车企业需深入挖掘旅游、城乡、通勤等细分场景的核心需求，以差异化产品矩阵、场景化技术适配和产业链协同服务构建竞争力，才能在细分市场中找到蓝海。
……
具体如下：
110台远程星际客车交付广州巴士集团
2025年11月25日，远程星际客车公众号发布消息称，近日110 台短后悬纯电动城市客车 C8E批量交付广州巴士集团有限公司。此批车辆以“小身材大空间、低能耗高效率”的显著优势，为市民带来更加便捷、舒适的绿色出行体验。
本次交付的短后悬 C8E 车型拥有8.5 米级车身及10.5 米级运力，短后悬设计大幅提升车辆灵活性，轻松应对城区拥堵路段及复杂路况。
整车高轻量化设计，超高强度钢占比高达 70%，驱动系统采用结构更紧凑的集成式电驱桥，重量降低23%，效率提升10%，整车较现有 8.5 米车型减重 600kg 以上，能耗更低、续航更久。
宇萌E5S张家港批量上线！
11月14日，宇通客车公众号发布消息称，近日张家港的“动态公交”迎来了全新升级。
一辆辆宇萌E5S摇身一变，化作灵动俏皮的“动态小沙舟”，以轻盈之姿灵活地穿梭于张家港的城市脉络之中。
宇萌E5S融合了第三方网约平台，出厂即可实现网约运营，配合自动验票功能，大大地简化了运营管理流程；同时，低入口、宽车门等适老化设计，进一步提升了登乘体验与换乘效率，让运营更省心、出行更高效。
139kW·h电量宇通D6E焕新上市
10月31日，宇通客车公众号发布消息称，在城乡客运、城际接驳与通勤租赁的多元场景中，人们对出行的效率、舒适与可持续性提出了更高要求。宇通客车深刻洞察行业趋势与用户痛点正式推出焕新一代 6 米纯电巴士 —— 宇通 D6E，以进阶的产品力回应运营升级需求，推动公共运力的迭代进化。
宇通 D6E 依托三电技术与能量管理系统，实现了优异的能耗控制，有效降低运营成本，并通过灵活的驾驶模式与能量回收策略适应不同路况与驾驶习惯，实现效率最大化。核心系统采用高可靠性设计与长寿命部件维护，频次更低、成本更优，保障出勤率，让运营省心更安心。
“熊猫小巴”成都上岗
10月30日，四川省成都市公共交通集团有限公司举行“连心伴行·温暖蓉城”“八连”服务暖心行动，现场投用280辆全新纯电动公交车——地铁巴士，同步开行多条新线路。
此次共投用280辆“地铁巴士”，涵盖8.5米、6.5米、5.4米3种车型，且各具特色，能精准满足多场景用车需求。其中，小尺寸车型可灵活穿梭于社区街巷等复杂路段，衔接既有公交线路与地铁站点，进一步加密“社区—地铁—生活场景”接驳网络。
广州珍宝巴士大批量上线金龙M7型7米级纯电动公交车
第十五届全运会期间，广州珍宝巴士大批量上线金龙M7型7米级纯电动公交车，以助力十五运绿色出行。
全车共装有10个座位。因应人口老龄化及方便残疾人士出行，新车采用一级踏步，并配有无障碍区域及轮椅踏板。为了能多样化发展，如约巴士和包车业务，日后还会有一批配置“2+2”座位布局的新车到货。
全部评论 （0）