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日前，据《AutoCon御车》从有关方面获悉，玛莎拉蒂将于12月，在品牌总部所在地意大利摩德纳发布两款全新概念车，可视为全新下一代Levante和Quattroporte的预览，玛莎拉蒂希望通过这两款概念车确立品牌新的设计方向。
但无论是玛莎拉蒂Quattroporte总裁，还是玛莎拉蒂Levante都面临着销量持续低迷，2025年玛莎拉蒂全球销量不足8000辆，全年在华销量1374辆。小规模产能以及欧洲制造业成本的飙升带来的巨大压力。将产能转移到“廉价成本”区域将是玛莎拉蒂的不二选择，代工早不是什么新鲜合作！
与此同时，玛莎拉蒂Design将出现在国内的消息被解读为
玛莎拉蒂将实现国产！不难看出玛莎拉蒂Design是华为的操刀手法，类似的保时捷Design早已出现过……
必须特别指出的是，玛莎拉蒂Design并不等于玛莎拉蒂车型的国产，更确切地应该等同于玛莎拉蒂的“卖标”，笨想一下就知道玛莎拉蒂还有什么技术实力可卖？除了那个三叉戟的标？
而另一方面，玛莎拉蒂的国产出口车型不过是成本优势的选择，而且华为的参与度将有限，毕竟华为智驾在海外处于受限状态。所以本质上华为都不需要玛莎拉蒂Design，就像当年的保时捷Design已经变为ULTIMATE DESIGN 非凡大师了，都不再用保时捷了。
玛莎拉蒂连自己都在“忙于自救”，不要指望其能带动谁了，玛莎拉蒂Design只会卖得贵一点，甚至都没有实力卖得更贵些而已！所以玛莎拉蒂Design归根结底价格意义大于实质意义……
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本文由《AutoCon御车》原创，第182719期，
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