长安启源Q06预售价区间为14.99万元至19.19万元；若加权后起售价下探到14.79万元，顶配权益价达18.99万元。
该价格一出，Q06就很容易被和小米YU7比较了。原因很简单，就是两款车都把轿跑SUV造型、800V高压平台以及智能驾驶能力放在产品宣传的核心位置上。对于想买一辆外形时尚、补能效率高并且具有一定智能化能力的纯电SUV消费者来说，Q06确实提供了一个更低的入场门槛。
但是用“长安版小米YU7”来概括Q06，也容易忽略两款车真正的差别。它们看上去解决的是同一个问题，但是最终给出的答案却是不同的。
先看价格的话，Q06的优势是直接的。小米YU7 2026款标准版售价为23.35万元、Max版本售价为32.99万元（不包含GT版本）。相比之下，Q06权益之后起售价比YU7低了近9万，并且顶配价格甚至低于YU7入门版本。
对于预算在15万元以上、不超过20万元的消费者来说，这个差距不是简单的数字变化。
它可能是少承担一部分购车压力，也可能是消费者不需要再在纯电SUV的尺寸、配置和智能化之间反复取舍。Q06真正瞄准的就是这一批希望得到较完整的产品体验但是又不愿把预算推高到20万以上的用户群体。
低价不代表全面复制。
动力配置也存在差别。Q06双电机版本最大功率为330kW，YU7双电机版本最大功率达到365kW。就日常通勤和城市使用而言，这样的动力差距并不一定会影响到决策因素，在高速加速、满载出行或者消费者关注参数的时候，YU7会占据上风。
底盘部分Q06采用前双叉臂、后五连杆结构，并用全铝材质做成的部件，在同价位车型里具有一定的吸引力。YU7提供CDC可变阻尼减振器，四驱版本还配有空气悬架。换句话说，Q06希望在基础机械素质上给用户更多的选择空间，而YU7则把舒适性调节和高阶版本体验作为重点来投入。
智能驾驶又是不能只看宣传词的部分。Q06并非所有版本都配备激光雷达，在入门车型的硬件上会有所不同；它搭载的是长安自研天枢领航系统。YU7则把激光雷达当成标配，并且依靠英伟达Thor平台提供的700TOPS算力支持端到端智能驾驶方案。
因此，Q06和YU7之间的竞争不是谁完全取代谁的问题。YU7更看重大尺寸、品牌影响力、性能上限以及高阶智能化体验；Q06则把重点放在价格、配置覆盖上，并且追求用更低的预算得到接近的体验。
根据目前公布的信息，Q06将在9月正式上市。它不需要完全复制小米YU7的市场声量，只要能将15万元级轿跑SUV的设计、平台和智能化配置做得比较均衡，就有机会在预算敏感型用户中站稳脚跟。
就消费者而言，这次比较的关键点不是谁更像谁而是同样追求年轻化、智能化时会为更大的尺寸、更强的性能和完整的硬件支付多少溢价。Q06把这个问题的起点定在了15万元之上。
