四轮承载肉体、两轮承载灵魂，那三轮承载的是什么？有人说三轮适合拉货，确实正三轮摩托车，日常见到最多的就是用作装载。但实际上在小编看来，倒三轮摩托车会是一个接近完美的，全天候通勤代步工具，会更适合买菜接娃，比四轮灵活，比两轮安全，尤其是带顶篷的车型，能遮阳挡雨，一年四季都能骑。
Adiva这个品牌大家并不陌生，他们是为数不多专注于倒三轮摩托车的一家企业，3月初的时候发布了小排量的AD7，将倒三轮摩托车的门槛打到2万以内，那个时候就有很多车友问，带顶篷的版本什么时候出，今天Adiva AD7的顶篷版本终于来了。
Adiva AD7智行版也就是顶篷版本，售价为26,800元，首批用户权益交1000抵2000的优惠，另外还赠送价值千元配件，仅限前100名的用户（9月15日-10月15日）。
丨Adiva AD7智行版 外观
Adiva AD7智行版与普通版的区别是多了顶篷、尾箱、前风挡等等，块头比普版车型大多了，重量上增加了28kg，但若是遮住顶篷、风挡与尾箱，外观上与普版车型没什么不同。
尺寸上，智行版的高度达到了1860mm，长度增加到2220mm，这些变化不仅没有影响到颜值，小编反而觉得加上风挡、顶篷和尾箱之后更加好看了，不少车友会担心，顶篷会不会让骑行变得更加难以控制，这个我们后面再说。
丨Adiva AD7智行版 顶篷
AD7的顶篷采用的是固定的形式，而不是AD3那种半折叠可收纳的形式，固定顶篷的好处就是强度更高。AD7的顶篷用到的是类似金属的合成材料，官方表示是超强耐高低温的防塑形变形PC顶棚，但是大家放心不是那种薄薄一层，厚度和强度都抗冰雹都不成问题，而且边梁和顶篷也是可拆卸可拓展的形式。
顶篷的金属支架直径相当粗壮，厂家表示采用的是航空级6系镁铝合金，其强度堪比赛车的防滚架，这套高强材质构建笼式防护框架，具备更强的抗扭抗压性，为了验证这套顶篷到底够不够硬，我们还专门测试了一下。
那就是抓着顶篷做引体向上，图一的帅哥体重超过150斤，图二的小编体重超过130斤，顶篷没有丝毫的变形和晃动，其强度确实如厂家所说的那样，管柱强度堪比汽车防滚架，所以担心强度的车友可以把心放肚子里了。
丨Adiva AD7智行版 风挡
前风挡采用超强透光和耐高低温的飞机PC风挡，而且风挡两边还有做延伸加大挡风的面积。风挡的厚度如上图所示非常的结实，虽然说厚度更大强度更高，但也需要更好的透光度，很显然这方面Adiva驾轻就熟，前风挡不管是视觉效果还是使用效果，都超乎心理预期。
如此大的固定风挡，雨刮器也是必不可少的配置，毕竟就像汽车挡风玻璃一样，这块风挡承担的可不只是挡风挡雨，更有灰尘和泥泞。而且AD7智行版配备的还是双臂雨刮，搭配6喷头的玻璃水喷嘴，实用性更上一层楼。
控制雨刮器的的按键，被集成在左侧带背光的车把按键上，上面是单独喷射玻璃水的开关，下面是雨刮器的开关以及档位调节按键，三挡可调的雨刮器速度，更方便应对不同的雨量大小。
丨Adiva AD7智行版 储物空间
AD7智行版除了顶蓬之外，储物空间大了不少，这个巨大的尾箱是靠背、更是巨大的储物空间。如此舒适的靠背搭配后排扶手（选装），以及更大的后排脚踏（选装），极大的提升了后排的乘坐体验。
打开容量高达90L的尾箱，内部覆盖有软性的内衬，除了能够减少异响，更能够在放头盔的时候避免磕碰划伤。这个尾箱能够轻松放进去两顶大尺寸全盔，小编的AVA还是带尾翼的，于此同时在放两顶头盔之后，空余的空间还能够放进去骑行服。
如果选装原厂网兜的话，AD7智行版还能够在尾箱顶部两根顶篷支架之间，获得一个新的储物空间，这里放两瓶水，放手套，放抹布什么的都很方便。
而原有的30L坐桶空间，虽然深度不足以放下全盔，但是开口面积很大，用来放一些雨衣、雨伞、护具或者一些经常需要使用的物件，也是相当方便实用。
两侧各有一个开放式的手套箱，左侧能放两瓶水，右侧能放一瓶水，中间还有一个挂钩，再加上平踏板的设计，这台Adiva AD7智行版的储物空间丰富的令人咋舌。
丨Adiva AD7智行版 其他亮点
7寸的全彩TFT仪表非常吸睛，因为采用了雾面屏的外屏设计，减少了一些反光增加辨识度，同时仪表的功能也很丰富，支持车联网，提供两种界面切换，还可显示三轮胎压，设置TCS功能开关，以及查看行车记录仪的画面等等。
倒三轮得益于独特的前悬挂结构，能够提供不同于两轮摩托的稳定性和操控。AD7的这套前悬挂系统，采用铝合金双A臂结构设计，由多达40多套轴承组成，采用横置的单减震，通过车头的上下压缩，带动减震的压缩回弹，并没有因为其复杂的结构影响转向灵活性。
同时还能够通过车把右侧的一键锁止按键，实现不需要边撑的“原地不倒”，这是因为Adiva AD7搭载了电子驻车+电子偏摆系统，不仅车身正的时候可以用，而且在车身有一定倾斜角度的时候也能实现“不倒”，在下雨天以及等红绿灯的时候可以实现脚不落地。另外，该功能在挪车的时候也更加方便安全，女孩子单手都能轻松完成。
丨Adiva AD7智行版 乘坐
其实对于AD7来说，坐高似乎不再是很多车友关心的，毕竟可以做到不倒，更不需要双脚完全落地，也能够在静态状态下保持车辆平衡。小编身高173cm，坐高以及骑行三角如上图所示。
丨Adiva AD7智行版 骑行
AD7带顶篷版本的骑行感受，其实跟普版没有多大区别，28kg的车重差距对于倒三轮摩托车来说没有特别明显。骑行感受也是远超两轮摩托车的轻松惬意，毕竟骑着AD7你无需花费很多精力去保持平衡，用闲庭信步来形容更加贴切。
很多人更关心顶篷版本会不会因为重心变高，从而增加AD7在转弯时候的压力，在实际的骑行当中，确实能够感受到因为顶篷带来的风阻，也能够很明显的感觉到顶篷的存在，但是在转弯的时候，并不会因为顶篷而导致不稳定性，至少在小编试驾的时候没有碰到这种情况。
在激烈驾驶的时候，即便是带顶篷依然能够放心自如的去压弯，因为AD7的独特全悬架，相较于传统两轮踏板摩托车，AD7的抓地力会更强，车身也要更加稳定，能够带给驾驶者更强的信心，所以敢把车身压到更低，就算是有了顶篷，AD7的稳定性依然很强。
并不是小编夸大其词，如上图所示AD7智行版的车身姿态，可以做到这种程度的姿态，但是这并不是这台车的倾角极限，而是磨到了排气管，即便是顶篷增加了一些高度，对操控的影响也并不明显，依然具备相当高的灵活性和可玩性，骑行体感与标准版无顶篷的AD7差距不大。
总的来说，AD7顶篷版的骑行感受，并没丢失掉倒三轮的灵活和可玩性，虽然顶篷增加了车身高度，尾箱增加了车身体积，但是AD7优秀的底子摆在那，小编觉得骑行和操控与不带顶篷的版本相差不大，而这些就需要你们亲自去门店试驾才能感受到了。
丨Adiva AD7智行版 适合哪些人
Adiva AD7智行版更适合，需要全天候用车的人群，以及经常要买菜接完的用户，不管是安全性还是储物空间，乃至于后排的乘坐舒适度，都要高于两轮摩托车。而相较于普通版，顶蓬版本重量和体量确实更大了，但是换来了极大的实用性，而且并没有牺牲多少操控，最重要的是能遮阳挡雨。如果你想要更好的操控，普通版更有可玩性，但是若想要更大的储物空间和全天候的使用场景，顶篷版才是最佳之选。
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