在眼下的二手车拍卖场，捡漏好像成了大家的执念，从帕拉梅拉、大G、路虎到奥迪、宝马、奔驰…，竞拍的人都杀红了眼，刚才你加一千，回头他涨两千…。
之所以这场拍卖这么火，主要还是大家想低价圆梦，豪车的身价不断缩水，过去，这辆奔驰落地价超过55万，是个体面的老板座驾，如今沦落到法拍平台，起拍价只要13万多，价格够低，捡漏心理当然会更重，这种时候，很多人的赌徒心态上头，当然会忽略车况疯狂出价。就连这辆破旧车也没能幸免，以这辆三江的法拍车为例，在起拍前。这车可是停了许久甚至有划痕，如今，这辆E300L在经过几十轮加价后被17万买走，成交价格让人咋舌。
这样的里程，结合这辆奔驰E300L的车况，买家这波操作划算吗？
先来看一下车况，这辆奔驰E300L的整体外观基本属于老款的样子，它的车身满是灰尘和划痕，把手经过长期磨损，搭配薄薄的尘土、轻微的痕迹，既有老旧沧桑的一面，又不失廉价的落魄感。车尾造型遵循了岁月的侵蚀，羽翼式的尾灯积了灰，点亮后不知道还有没有效果，也是双排气筒，而若隐若现的锈迹加上长年份的停放、缺乏精心养护的布局，再加上不知道修过多少次的底盘，开出去真没气势。
里程也是这车最大的槽点之一，首先是表显上，这辆奔驰E300L的里程足足有191,057公里，平均每年3万多公里，公里数算是非常高的水平，接近运营车辆强度，反馈到磨损上带来较深、较旧的感受，而且车内的内饰肯定被磨秃噜皮了，轻易摸得到的地方都松了，真皮皮革甚至可能破裂，座椅的填充物也很塌陷，坐上去软塌塌的，包裹性和支撑性都很差。还有，这车还得面临大保养，变速箱油、火花塞、正时链条，甚至空气悬挂，相信能给买家带来不错的修车感受。
标牌是这车唯一的亮点，讲实话，很多人之所以抢这辆车，就是为了那个车标，尤其是看到三叉星辉后，满满的虚荣心和面子感扑面而来。而在心理上，买家犯了典型的沉没成本谬误，必须拿下，为了不让保证金白费，不能让对手赢，这种情绪化的出价还是太冲动。
再来看一下隐患和修车，这辆奔驰E300L搭载了一台2.0T高功率发动机，还有一套快要坏的空气悬挂，其行驶里程已经接近20万公里，损耗程度极高，维修费用可能过万。还有，后悬挂大概率已衰减，发动机机脚胶塌陷，还可能漏油。过去，奔驰的卖点就是耐用，质量还行，看新车却不断降价，这辆E300L的故障随时会来，维修成本也很多，费用随叫随到，修车师傅指哪修哪，账单算的也比较优秀，无论是想开豪车的年轻人还是贪便宜的家庭用户，都能得到教训。
当下，这辆E300L仍旧是一个典型的法拍“翻车”案例，这一点从车商的反应可以窥得一二，懂行的人顶多出12万，绝对不会碰17万的高价，这个成交价真的很离谱。那么，如果是你手握17万预算，会选择这辆快20万公里的奔驰吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
