时间真的过得飞快，转眼2025已经成为过去。无论去年你的工作目标有没有达成，无论新能源转型的成绩是否令人满意，行业的脚步都不会停下。迈入2026年，一个新的周期已经开始，车企都在重新调整航向。而在这场“新能源转型竞速赛”中，长城汽车的表现格外值得关注。
过去一年，长城汽车集团交出了一份还算亮眼的成绩单——全年累计销量132.37万辆，同比增长7.33%。乍一看，这个数字挺漂亮，但放在整个新能源大潮中对比吉利、奇瑞等品牌时，长城的新能源增速似乎还少了几分冲劲。虽然新能源车型的销量突破了40万辆，同比增长25.44%，但在全行业“百花齐放”的背景下，这样的成绩更多像是“稳健”而非“爆发”。
真正令人期待的是长城的新产品规划。等了足足五年，那个传说中的旗舰SUV——坦克800终于要国产了。作为“保定库里南”，光是这个绰号就足以点燃期待。它的造型依然延续坦克家族的硬朗风格，但豪华感明显提升。传言将搭载4.0T V8插混系统，动力与豪华双双拉满。如果能如期量产，这或许会成为长城技术与工艺的象征性节点。
与此同时，长城新公布的“归元造车平台”也正式登场。基于这一平台的首款新车来自魏牌——一款旗舰级SUV，有望命名为“魏牌琥爵”。车长超过5.3米，采用2+2+2六座布局，动力则是经过验证的2.0T插混系统，而ASL智能体与VLA大模型的应用，更让人感受到长城在智能驾驶上的野心。可以说，这辆车或许不仅仅是家庭座驾，更是一台能“思考”的智能伙伴。
当然，最让人热血沸腾的，还要属那台即将亮相的V8超跑。据悉，长城计划以这一全新超豪华品牌的超级跑车，对标法拉利SF90。这一消息让不少车迷兴奋不已——谁能想到，中国自主品牌也能推出V8混动超跑？从目前曝光的轮廓来看，新车线条极具肌肉感与力量感，未来配置与性能水平将成为检验长城造车上限的关键。
不过，在这些高端与硬派新车背后，也有一个必须面对的问题：欧拉品牌的发力点在哪里？在当下竞争最激烈的新能源市场中，欧拉的定位似乎有些模糊。主打女性友好、复古可爱路线的标签固然独特，但面对消费者越来越理性的购车思维，欧拉5这样的产品恐怕还不够形成冲击力。或许，欧拉需要一次真正意义上的“品牌再出发”。
站在2026年的新起点上，长城手里的牌其实不少——燃油的底蕴，新能源的潜力，智能化的想象力。如果能在产品矩阵和品牌定位上找到更清晰的节奏，未来它或许不仅会是“保定的骄傲”，更可能成为中国汽车工业真正意义上的“攀登者”。
那么，你最期待长城哪一款新车？坦克800的豪华、魏牌琥爵的智慧，还是那台传奇气息十足的V8超跑？
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