保时捷纯电版Cayman即将问世，尽管许多车迷仍然对燃油版情有独钟。根据最新消息，纯电版Boxster 和 Cayman 预计将在 2026 年底或 2027 年初正式上市。这两款车将完全摒弃燃油动力，转而采用纯电动驱动。近日，外媒摄影师拍到几辆Cayman原型车在纽博格林赛道及其周边测试其纯电动力系统。
保时捷Cayman纯电版的外观设计与现款燃油版非常相似，保留了燃油版车型的车身比例，车头低矮，俯冲姿态很强，车尾线条流畅，呈溜背造型。在细节上有所不同，例如新车将采用类似 Taycan 的四点式 LED 矩阵大灯。
在纽博格林赛道拍到的原型车照片中，其中一辆原型车的掀背式尾门底部的小型主动式扰流板处于升起状态。在扰流板正下方、保险杠中央的位置，是充电接口，电池垂直安装在座椅后方，将采用 800 伏快充技术。车头配备了与 911 GTS 混合动力车型相同的主动式散热进气口，后三角窗和侧围下部的伪装下，隐藏着上扬的车窗线条和下部进气口，与 Mission R 概念车类似。
Boxster 和 Cayman 预计将于 2026 年作为 2027 款车型上市销售，届时将提供单电机后轮驱动和双电机全轮驱动版本。虽然 911 车型配备全轮驱动系统已有 35 年历史，但这将是这款入门级跑车首次配备该系统。
由于电动汽车市场的发展速度低于预期，保时捷已放缓部分电气化计划，延长燃油发动机的使用周期，并对一些尚未公开的新电动汽车进行重新设计，使其也能适配燃油动力。但新款 718 Boxster 和 Cayman 的研发进程已接近后期，无法在上市前及时调整为燃油动力版本。
保时捷Cayman纯电版将基于保时捷与奥迪共同开发的 Premium Platform Electric（PPE）平台。高性能版本预计功率可达 490 马力，扭矩 550 磅·英尺。预计配备 89kWh 电池，支持 800V 快充技术，续航里程有望超过 325 英里。海外起售价可能在 7.8 万美元（约56.7万元）左右。
Cayman纯电版将面临来自 Alpine A110 EV 等车型的激烈竞争。保时捷需要确保其在操控性和性能上能够与传统燃油版相媲美，以吸引那些对驾驶乐趣有高要求的消费者。
图片来自：Baldauf
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