2026年，是“十五五”规划的开局之年，也是中国经济从高速增长向高质量发展全面转型的关键节点。作为国民经济的重要支柱，中国汽车产业正站在从“汽车大国”迈向“汽车强国”的历史性路口。此时，我们需要的不仅是产销量的登顶欢呼，更需要冷静的思考与深刻的变革。就在全国两会刚刚落幕的3月17日，《人民日报》独家专访了长城汽车董事长魏建军，这位扎根行业36年的“老兵”，以“立信”为核心，向全行业发出了一次关乎未来的沉重叩问与清晰作答。这也是他一年之内第三次登上这一权威媒体平台，其在行业变革中的深邃思考，正持续引发广泛关注。
当资本的喧嚣甚嚣尘上，当价格战的烽火连天不息，当部分企业为短期规模不惜牺牲品质时，行业的信任基石正在被悄然侵蚀。魏建军在这场对话中直言不讳：中国汽车最大的“隐形成本”并非技术封锁，而是“信任赤字”。他给出的破局答案坚定而纯粹——先立公信力，才能立产业，方能实现汽车强国。这一判断，精准地回应了今年两会提出的“综合整治内卷式竞争”与“推动高质量发展”的政策导向，也为正处于转型期的中国汽车产业指明了一条回归本质的路径。
商业的本质是什么？表面上是产品的流通、技术的交换，但底层逻辑始终是“信用”二字。回溯商业文明史，从古丝绸之路的银票信义到现代国际贸易的信用证体系，商业活动的本质始终是“信用”的流转。当信任成为稀缺品，每一笔交易都需付出额外成本；而当信用建立起来，交易效率便会大幅提升。对于汽车这种涉及生命安全、家庭资产的大宗耐用消费品，用户购买的不仅仅是一堆精密的零件和炫酷的参数，更是一份对品质、对安全、对承诺的沉甸甸的托付。没有“信”，再好的参数、再高的销量、再大的规模，也难以转化为稳定的用户选择。
然而，近年来无序的竞争让行业动作变形。魏建军以敏锐的洞察力，直指当前困扰行业发展的四大深层挑战。一是让造车企业回归价值创造。当资本过度干预、一些企业沉迷资本游戏而偏离了造车本质，便陷入了短期逐利的泥潭。二是让用户对产品重拾信心。无序竞争之下，部分企业为拼规模不惜牺牲品质，导致用户对行业的信任被持续消耗。三是让行业竞争拼真实力。零和博弈思维下，一些主机厂过度挤压供应链利润空间，导致产业链韧性受损、整车的信用根基动摇。四是让产业出海共建信用。如果只停留在产品出口的初级阶段，缺乏本地化深耕，中国品牌在国际市场就永远是可替代的商品。这些问题环环相扣，共同构成了当下产业必须直面的“信任隐忧”。
面对这些“信任隐忧”，魏建军的发声之所以振聋发聩，是因为他36年没有换过赛道，没有追过风口，只专注于造车这一件事。他始终对用户说真话，对伙伴讲诚信，对市场守规矩。这种看似“轴”的坚守，在浮躁的行业里，反而成了最稀缺的品质。他提出的解决方案是系统性的“三大重建”：对用户立信，意味着要敢于兜底，魏建军直言：“我们就要有兜底的这种精神，是我们的事，我们一定不能去推诿。”这份“兜底”精神的背后是对品质底线的死守、对用户安全的敬畏。对产业立信，是通过协同赋能构建产业链的共生共赢。主机厂与供应商、经销商是生态共同体，并非零和博弈，各方可以通过标准输出、能力共建，形成信用共同体。
魏建军认为，保护产业链不只是责任，更是“应该做的”，因为你需要它。对全球立信，意味着生态出海，以本地化深耕和长期责任投入建立持久的品牌信任。在泰国、巴西等地，长城汽车推动研、产、供、销、服全产业链本地化，深度融入当地，让中国品牌真正成为当地社会信赖的合作伙伴。
这种“立信”的价值观，并非空洞的道德说教，而是深深植根于长城汽车的经营实践之中。对用户敢于兜底，意味着在产品出现问题时绝不推诿，这种担当精神的背后是对品质底线的死守和对用户安全的敬畏。对产业协同赋能，则体现为主机厂与供应商、经销商的共生共赢。当行业陷入无休止的价格战，一些主机厂为压缩成本无限度挤压供应商利润时，魏建军却坚持主机厂应对供应链“赋能”而非“压榨”。他推动旗下零部件公司独立运营，倒逼其提升质量标准，如今这些企业已进入全球供应链，为宝马等国际企业供货。这种让产业链每一环都健康生长的理念，正是对产业“立信”的生动实践。魏建军常说，让人信得过，比什么都重要。因为信得过，交易成本才能降到最低；因为信得过，周期波动时伙伴才不离场。
对全球立信，则意味着更深远的格局。在其他企业还在热衷于“快进快出”的产品出口时，魏建军坚持的是“生态出海”。在泰国，长城汽车推动研、产、供、销、服全产业链本地化；在巴西，工厂投产不仅带去产品，更带去绿色可持续的造车理念，甚至赢得了巴西总统在哈弗H6 GT车身上的亲笔签名。
正如他所言：“世界上真正的强国是产业输出，不是光卖给人家商品，而是带着产业、带着文化，融入到我们的销售地。”这种扎根的姿态，正是对全球市场“立信”的最高体现。他深知，中国汽车出海最大的障碍不是技术壁垒，而是信任成本。唯有将信用作为产业运行的底层逻辑，从“卖产品”转向“输能力”，中国品牌才能真正从“走出去”迈向“扎下根”，让“中国智造”烙上“中国信赖”的印记。
魏建军把“底线思维、长期主义、有质量的市场占有率”定为长城铁律，不是因为他保守，而是因为他看得清楚——靠透支信任换来的增长，终究是饮鸩止渴。当潮水退去，那些没有底线的企业连影子都留不下，而守住信任的企业，才能活到最后。他在专访中抛出一个尖锐的问题：当企业为了短期销量不惜压缩成本、压榨供应商、夸大宣传，最后谁来为消费者的安全兜底？谁来为产业链的生存买单？汽车不是快消品，一辆车背后是成千上万个家庭的安全寄托，是上下游数百万人的生计。守住底线，就是对用户最大的负责。技术可以被追赶，质量也可能偶有瑕疵，但一个企业的价值观和公信力，才是其最核心、最难以被复制的竞争壁垒。
在这个“十五五”的开局时刻，魏建军的呼吁不仅仅是对长城汽车的鞭策，更是对整个中国汽车行业的深情寄语。专访最后，他向全行业发出倡议：“我们一定要把这个‘信’立起来，看长远，不要有短期行为。能把我们中国的历史文化，随着产品出海、人员出海，带到国外，让中国品牌在全球叫得更响、更亮。”这份倡议背后，是《人民日报》称其为“公信力先行者”的责任担当。从昔日的“反内卷第一人”到如今的“公信力先行者”，魏建军完成了一次从“破”到“立”的跃迁——他不再止于揭示问题，而是为行业提供了可执行的规则范本。
当“立信”成为全行业的自觉行动，当每一家车企都像爱护眼睛一样爱护自己的信誉，中国汽车才能真正肩负起“十五五”时期产业强国的时代使命，在全球舞台上以信赖为基石，走出一条从制造大国到品牌强国、从规模扩张到价值引领的跃迁之路。这不仅是一个企业家的产业报国情怀，更是中国式现代化进程中，汽车产业必须书写的坚实篇章。正如魏建军所言，信，是降低交易成本的核心，是长效健康发展的壁垒。将“信”立起来，中国汽车的未来，才能走得更稳、更远、更亮。 诸葛易行
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