最近的2025年广州车展上，要说哪个展台让人看得眼花缭乱，捷途汽车绝对算一个。
他们以“以旅行见世界”为主题，一口气展出了整整七款主力车型，分别是旅行者、旅行者C-DM、自由者、山海L7PLUS、山海T1四驱版、X70L和X90PRO。
好家伙，清一色的都是SUV，而且好几款车的价格区间还挨得挺近。
这不免让很多普通消费者犯嘀咕：这捷途葫芦里卖的什么药？
这么多车，长得差不多，价格也差不多，到底该怎么选？
是不是车厂自己也搞不清方向，想用“车海战术”来碰运气？
其实，如果我们静下心来仔细看看这七款车的具体情况，就会发现这背后并不是一团乱麻，反而是捷途针对咱们老百姓越来越多样化的出行需求，下的一盘大棋，每一款车都有它自己明确的位置和擅长的领域。
咱们先从最引人注目的两款硬派风格的车型说起，就是旅行者和它的兄弟车型旅行者C-DM。
这两款车都采用了现在特别流行的“方盒子”造型，看起来非常硬朗、有力量感，充满了越野气息。
其中，旅行者是一款纯烧油的紧凑型SUV，可以说是为那些热爱户外探险、喜欢纯粹驾驶乐趣的人准备的。
这款车自打上市以来，市场反响就特别好，短短26个月就卖了超过40万辆，甚至在海外14个国家都拿到了同类车型的销量冠军，这足以说明它的实力得到了广泛认可。
这次展出的2026款车型，在细节上又做了不少提升。
比如前脸格栅更有立体感，车侧的脚踏板也加大了，方便上下车。
更重要的是，它的2.0T车型都在油箱下面增加了一块金属护板，这就让车主在走烂路的时候心里更有底，不用担心磕碰到关键部位。
车内也变得更细致了，车门板用了软性材料包裹，还增加了后视镜和中控台的实体按键，开车时盲操作更方便安全。
座椅也下了大功夫，用了10层结构，又带按摩又带通风加热，长途开车不容易累。
它的后备箱门是侧开的，后排座椅放倒后，整个后备箱空间非常平整，不管是装行李还是在车里临时休息一下，都非常实用。
而旅行者C-DM，虽然长得和旅行者很像，但内在却完全不同。
它是一款插电式混合动力车型，可以把它理解成旅行者的“高科技版本”。
这款车最大的亮点有两个。
第一个是它搭载了奇瑞集团最新的鲲鹏超能混动技术，这意味着它既能用电也能用油。
充满电、加满油的情况下，最长能跑1300公里，这个续航里程对于喜欢长途自驾游的朋友来说，彻底告别了里程焦虑。
而且它还具备6.6千瓦的对外放电功能，在野外露营时，用它来带个电磁炉、烧水壶、投影仪什么的，简直就是个移动的供电站。
第二个亮点，就是它搭载了华为的乾崑智能驾驶系统，这在20万级别的车型里是独一份的。
这套系统能实现全方位的防碰撞预警、高速公路上的辅助驾驶、自动跟车变道、自动泊车等功能，大大减轻了驾驶者的负担，让开车变得更轻松、更安全。
所以你看，旅行者兄弟俩，一个主打纯粹的机械越野乐趣，一个主打高科技带来的长续航和智能便利，正好满足了两类不同消费者的需求。
说完了硬派的，我们再来看看另一款紧凑型SUV——自由者。
它和旅行者是同一个平台打造的，但风格截然不同。
如果说旅行者是穿着冲锋衣的探险家，那自由者更像是一位穿着得体、在城市里工作，但内心向往自由的都市精英。
它的外观线条更柔和一些，更符合城市里的审美。
但你可别小看它，它的2.eT版本搭载了奇瑞鲲鹏动力一款非常出色的发动机，据说是自主品牌里马力最强的2.eT发动机之一，动力非常充沛。
而且它的四驱车型还配备了博格华纳的第六代四驱技术，再加上专门为雪地、泥地、沙地等不同路况设置的驾驶模式，让它也具备了相当不错的越野脱困能力。
周末开着它去郊外的非铺装路面撒个野，完全没问题。
车内的配置也很高，15.6英寸的大屏幕用的是高通骁龙8155芯片，反应速度非常快，语音控制能识别车内不同位置乘客的指令。
全车的玻璃都用了双层夹胶的，隔音效果很好，保证了车内的安静。
可以说，自由者完美地平衡了城市通勤的舒适体面和偶尔去野外的撒欢需求。
接下来是三款主打大空间和家庭出行的中型SUV：山海L7PLUS、X70L和X90PRO。
这三款车可以说是捷途为解决“拖家带口如何舒适出行”这个难题给出的不同答案。
山海L7PLUS的定位非常特别，叫做“长续航豪华电七座SUV”，听起来就很厉害。
它也是一款插电混动车，纯电续航最长能到220公里，这意味着在城市里日常上下班、接送孩子，基本可以当纯电车开，非常省钱。
而它的综合续航最长能达到1700公里，这简直就是长途自驾的神器。
它最神奇的地方在于空间变化，通过电动调节，车内座椅可以组合出32种模式，最夸张的是可以把所有座椅都放平，形成一张接近3米长的大床，堪比一张单人床。
另外，它不仅有扶手箱冰箱，连后备箱里都有一个20升的冰箱，夏天出门随时都能喝到冰镇饮料。
再加上能过滤掉路面颠簸的电磁悬架和智能驾驶辅助系统，开着它带全家出游，就像带着一个移动的豪华套房。
而捷途X70L和X90PRO，则更偏向于传统燃油车的豪华与舒适。
X70L的一个亮点是配备了CDC电磁减振器，这套系统能根据路况实时调整悬挂的软硬，让车子在通过颠簸路面时非常平稳，乘坐体验极佳，特别适合家里有老人和小孩的家庭。
X90PRO则是捷途的旗舰车型，主打“大六座”的概念。
它的第二排是两个独立的座椅，舒适性远超普通SUV的连排座椅，几乎和高端MPV一个水平。
车内的用料也非常讲究，车顶是手感很好的麂皮绒，还有水晶挡把、索尼音响等等，营造出很强的豪华感。
它就像一个移动的会客厅，无论是商务接待还是全家出行，都非常有面子。
最后还有一款山海T1四驱版，它是一款紧凑型的插电混动SUV，但越野能力很强。
它的车身结构非常坚固，高强度钢的用量超过了80%，车顶甚至可以承受300公斤的重量，这意味着你可以在车顶上安装帐篷，实现真正的车顶露营。
它配备了智能四驱系统和电子限滑差速器，在复杂的越野路况下能提供很好的安全保障。
这次车展，捷途还推出了价格更亲民的四驱版本，让更多喜欢越野又想兼顾燃油经济性的消费者有了新选择。
总的看下来，捷途这七款车虽然都是SUV，但各自的特点非常鲜明。
从硬派越野的旅行者，到智能混动的旅行者C-DM；从兼顾城市与户外的自由者，到堪比房车的山海L7PLUS；再到主打舒适的X70L和豪华的X90PRO，以及专为越野爱好者准备的山海T1。
捷途依托奇瑞集团扎实的技术基础，非常认真地研究了当下中国家庭的各种出行场景和需求，然后精准地推出了相应的产品。
这种用心做产品、认真服务消费者的态度，或许就是捷途能够在短短几年内迅速崛起，赢得超过200万用户信赖的根本原因。
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