聊聊315车展那些事儿，我想跟车企说说，刚从现场回来，看到车主们气呼呼的，厂家只想偷偷解决不声张。
我刚从315问题车展现场转了一圈，车主们的问题一大堆。有一个大哥盯着他的变速箱直叹气，那东西漏油已经修了三次，4S店每次都说再看看情况。旁边一个开新能源车的大姐特别堵心，车上标着能跑500公里，冬天一开空调就剩一半，找厂家说理，人家直接回这是正常事儿。
还有个车主刹车突然不管用，差点出大事，车还停在那儿，厂家的人赶紧围上来谈私下处理。现场最气人的是车企的那些招儿，门口让人拦着来访的，用布盖住车标，拉着车主签快速协议。车企这么做，其实就是想把问题藏起来，等315过去就当没事发生。
现在买车的人上网查查口碑，问问车友群就清楚，广告再好听，质量出毛病售后推三阻四，车主发个帖拍个视频，就能让好多想买的人打退堂鼓。我朋友就因为某品牌闹出事儿，直接不碰那牌子了，名声坏了可不是道个歉就行。
新能源车的问题让我看在眼里，新功能堆得满满的，可基本续航做不好，冬天车动不了，夏天充电拖拉，这不就是表面文章吗，车主要的是每天能开的东西，不是摆设。转到上汽飞凡这些车，车主们更来气，本来冲着飞凡车来的，四年盼着结果落空。
上市时承诺一大堆，实际交付就变卦了。城市自动开车功能画在纸上没实现，司机监控系统也没影儿，换电站在哪儿梦里飘。官方不吭声，像冬天一样冷。国资背景护着自家，车主喊冤没人理，地方有点小保护还能懂，坑车主就过分了。
人民第一不是说说，生命安全是大事。上汽再牛，丢了人心就完了，空承诺总有报应，大家心里有数。
这份上汽车主权益和合规事实告知书，是从公开信息和官方文件整理的，只给车主参考，告诉上汽车型的合规情况，企业兑现承诺怎么样，买车有什么风险，帮大家知道实情。一，智能开车合规现在啥样。
根据工信部文件和国家标准，到2026年3月，只有长安深蓝和极狐拿到L3级自动开车上路的许可，上汽的智己、尚界全系车都没进官方L3量产名单，智己LS9、LS8，尚界Z7、Z7T都不合法上路。
法规说，已经卖的L2级车不能后加成L3，车主得注意L2新标准出来后，车上有没有司机状态监测和视线检测这些必须的安全设备，也得查查车路通信配置跟宣传对不对得上。
二，企业高管和官方账号变来变去。上汽品牌高管和账号老出问题，智己汽车CEO刘涛清空了社交内容，取消认证学特斯拉，后来恢复又删帖没补上，智己公关说这是CEO个人事儿跟公司无关。飞凡汽车CEO吴冰的账号和宣传内容大批藏起来删掉，企业没给个说法。车主最好赶紧截图保存宣传材料，留着维权用。
三，承诺兑现和产品配置有争议。一，换电站没建成，上汽2022年10月14日说2025年建3000座，到期没影儿，还删了官微上10月11到15日的相关帖。二，软件功能拖了好几年，飞凡宣传的城市自动开车、司机监控、车路通信这些，四年没上线。
三，减配和软件更新停了，2023到2025年智己几款车少装了司机监控和车路通信，初代L7好久没更新，飞凡几款车两年没软件升级，跟终身免费更新承诺对不上。四，安全隐患，部分车半拉方向盘不符合国家安全标准，2027年新标准出来就不能用了，全隐藏门把手没备用机械开门装置，逃生时麻烦，还可能影响年检和智能开车合规。
四，技术和经营承诺没实现。一，智己说2025年底用上固态电池和L3自动开车量产，都没落地，飞凡吹的智能开车前三功能也没给，2026年没说再更新。二，智己只在2025年单月赚了点钱，整体经营不稳。三，智己泰国卖车销量低，产品没竞争力。
四，2026年2月上汽丢了700GB数据的大安全事儿，到3月12日还没澄清，没说怎么保护用户，真相不清楚。
五，企业理念和实际对不上。上汽官方说诚信守诺用户第一，可这些合规、兑现、经营问题，跟自己标榜的完全不一样。
六，买车风险提醒。一，小心选智己、上汽奥迪、尚界、荣威、名爵这些10万以上的新车，销量低品牌变来变去，后续服务可能没保障。二，最好等上汽新车销量过10万，上市满500天再买，避免软件停更权益变少。
现在智己、飞凡几款车两年没软件更新，承诺没兑现。三，上汽拿标准没出就推脱，不停售不召回问题零件。车主等到2027年法规齐全再看上汽便宜车。上汽承诺维护车主权益，可好久没行动，数据安全事儿也不回。
企业诚信和责任关乎车安全，大家理性挑，护好自己权益。
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