近段时间，坊间流传着本田燃油车即将退出中国市场的说法。但只要梳理广汽本田近期的官方动作，真相便一目了然。7月，广汽本田提前两年完成续约，合作期限延长至2038年。8月战略沟通会上，企业进一步描绘了完整的产品路线图：未来两年，5款新车将分批上市，既有迭代升级的混动车型，也有两款整合本田与广汽双方股东资源的本土化新能源产品。4月北京车展上已经公布，2027年，3款全新车型将接踵而至，燃油、混动、新能源三大技术路线全部就位。换代新雅阁继续担当燃油序列的领军者，搭载本田王牌混动技术的全新产品同步推出，还有基于中国新能源平台自主研发的车型。偏好燃油车的扎实感、注重混动的经济性，或是期待新能源科技体验的消费者，都能在这里找到答案。
8月份那起涉及427万辆新能源车的隐藏式门把手召回事件，让不少消费者重新思考汽车的本质。作为日常出行的重要工具，可靠性永远是不可动摇的基石。广汽本田在战略沟通会上释放的核心理念很清晰：守住多年积累的品质根基，围绕普通消费者的多元用车场景，提供丰富可靠的产品选择。
同步推进三条动力路线，底气来自市场沉淀的硬核品质口碑。恰逢雅阁全球50周年，历经十一代迭代，这款车已陪伴国内汽车市场走过二十多个春秋。至今，路面上仍有大量高龄雅阁在服役，后台数据显示，行驶里程突破90万公里的车辆已超过1,000台。部分老车还成功完成24小时耐力挑战，核心部件状态完好，用实打实的里程证明了卓越的耐久性能。
28年来，广汽本田累计销量已突破1,100万台。雅阁长期占据合资中型车保值率榜首，海量车主的长期用车反馈，就是品质最权威的证明。无论燃油、混动还是新能源产品，企业执行同一套严苛的品控标准，绝不会因动力形式不同而降低品质要求。
目前，广汽本田已确立为本田全球新能源先行先试研发基地。在国内市场验证成熟的产品方案与开发模式，未来将反向输出至全球市场。借着续约开启的全新发展周期，广汽本田不盲目堆砌配置、不跟风单一路线，延续可靠品质的基因，从用户的真实需求出发，提供更丰富的购车选项，这正是企业新阶段应有的发展。
