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汽车不开能停多久不亏电、轮胎不变形,这得从多方面看。
先说轮胎。这个我一开始也不太懂,直到上次帮朋友忙,他新买的十万块车,买回来之后一直放车库。结果他问我:你知道吗?长时间不动的车,轮胎会不会变形?我当时就懵了,毕竟轮胎也是橡胶嘛,这种弹性材料,长时间受压当然有可能变形。后来查了点资料,估计一样:静止状态下别让轮胎静止超过40天。你知道吗?轮胎接触地面的一部分持续被压,如果胎压还偏低,会导致那个点变形,局部失圆,不仅影响行驶平顺,还容易加剧磨损。
我帮他简单算了下:普通轮胎,压力最低18psi左右,假设减到15psi,再加上长时间受压,哪怕只是变形1mm,继续用下去,轮胎的圆度就不一样了,平衡也会乱。虽然轮胎有弹性,但长时间压着,原本的轮廓会记忆一段时间不复原,尤其是冬天一冷,橡胶会变硬。其实我也有个疑问:轮胎压力充足,不就不会变形了吗?大体是这样,但我估算,如果你几个月没动它,轮胎还是会有一定变形的。这么想,车轮都能记忆一样。
说到电瓶,知道的人都知道,电瓶其实很娇气。一般来说,标准电瓶的自放电率大概是每个月5%左右。具体点说:每天会损失0.1%的电量。假设一个电瓶标称容量60Ah,实际上存一两个月,自放电+漏电就会把电量亏得差不多。有人说:我三星期没开车,电还亮着。这合理不?我估计还得看车的状态。像我朋友那辆车,算了算:按电瓶容量算的话,大概能维持快一个月不断电。但如果车放在室外,外界温度大幅变化,电瓶损耗还会快一些。高级车因为配备了多关节感应设备,漏电阀值更低,可是唤醒它总要耗点电。最近我查过数据,电瓶如果放置超过30天基本就得考虑换了,否则启动困难。
我曾经问修理工:电瓶是不是可以放电到只剩一半,再用个充电器补一下?他笑着摇头:这样做其实很伤电瓶,电池会受不住。其实也没必要过度担心,正常情况,如果你没开过车超过两三周,可能就要费劲点启动了。
未来我还准备试试:买个智能诊断仪,挂车上检测电瓶状态,避免突然放电的尴尬。实际操作中,很多人都说:放车久了,最怕的还是电瓶没电。对了,你知道我刚才翻了下笔记,有个数据我一直没太在意:估算一次启动车辆的油耗成本,大概在0.1元/公里,跑到7元/升左右,百公里油费算下来大约7块多。要是真是长时间静止,省油确实不亏,但问题在于:长时间不用,其他部件问题也会不少。
说到汽车油质,不得不提发动机机油。这个我了解点:机油的作用就像血液,供应发动机各个零件润滑。机油沉淀、变质,就相当于血变浓稠了,启动时耗时加大,零件磨损也会增加。我帮朋友留意了下,他那用的全合成油,建议:长期存放超过60天,要考虑换新油,否则发动机的血液质量就差了不少。毕竟不是每个人都能时常检查油质,不是吗?还有些车主喜欢放完油之后,直接塞到冬眠状态,其实这样不一定好,要看机油年龄。
我还琢磨过——长时间不动的车,除了轮胎、电瓶和机油,还会不会出其他问题?油路、制动系统、橡胶密封圈……其实不少零件都怕时间久了变质。像我有一个朋友,去年买的二手车,放了半年,回来一检查,刹车油变质了,小部分橡胶件硬化。那句话保持车状况良好不易我一直觉得是真的。
(这段先按下不表)对了,你有没有发现,很多车主查车时忽略了轮胎压力和电瓶状态,非专业的人,只知道油还剩多少,或者说一年没开不就开了吗这类误区。养车就像养植物,不仅要浇水,还要留意土壤状态。
一个没细想过的问题是:我们平时开车,最容易忽略的其实是——长时间静止对车的影响到底有多大。这倒让我想到一句话:车就像人的胃,不常消化,难保不会积食。不是所有车都脾气一样,有的可能用个五六年都没问题,有的则容易出问题。这让我想起同事的车,平时很少开,半年没有动静,结果启动困难、伴随异响,猜测油封干裂了都得换。
这又让我想到,作为从业者,发现很多问题其实都可以早预防:比如给车定期充轮胎、检查电瓶、换点机油。就像日常生活中,我们都喜欢储备点干粮,车也是,长时间停放,潜在的问题比我们想象中的多得多。
你觉得,像这种常规维护是车主自己能做到的,还是还得让专业的人定期检查?我自己虽然懂点,但也觉得有时候还是花点钱早发现会省事。静止不动的车未必就安全,有的隐藏问题,可能会突然挡不住。
(这块留个问号吧:你觉得,要不要规定一个时间,比如半年或一年,强制检测一次车?这个想法你怎么看?)
想提醒一下,虽然每个车况都不同,但只要记住:停放时间太长,轮胎、电瓶、机油这些关键点都要留意点,否则体验车子时可就不那么顺心了。
你平时是不是也会多留意这方面?还是觉得:不就是车嘛,不用每次都折腾?
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