1月份“开门红”，2月份尽管有国内春节长假的不利影响，但中国新能源客车出口仍然高举高打，红火依旧。
据中国客车统计信息网最新数据显示，2026年2月份，中国新能源客车（3.5米以上）出口量为1445辆，同比增长53.56%，环比亦增长16.81%。这份成绩单，可谓非常炸裂。要知道，今年2月份有长达9天的历史最长春节假期，有的客车企业甚至正月十五（3月3日）以后才正式上班，新能源客车出口的火热与大势所趋可见一斑。
2月：比亚迪蝉联冠军，金旅宇通分列二三，安凯同比大增447.83%，金旅环比增幅最高
具体来看，2026年2月份，比亚迪以出口新能源客车333辆、市场份额23.04%的成绩，卫冕单月新能源客车出口量冠军，也是单月唯一出口新能源客车超过300辆的企业。值得一提的是，比亚迪自2023年以来，已连续3个年度稳居中国新能源客车出口销量首位，且2026年1月份同样是第一。
金旅客车出口新能源客车208辆，从1月份的第八位跃居第二，同比大涨395.24%，环比亦大涨407.32%，市场份额为14.39%。
宇通客车出口新能源客车195辆，同比大涨248.21%，环比亦大涨195.45%，从1月份的第五位跃居第三，市场份额为13.49%。
前十强企业中，不少于6家企业实现同比增长。其中，同比增幅最高的是奇瑞万达，高达4950.00%，这主要是由于其去年同期基数较低，飙涨之下，其新能源客车出口量为101辆，市场份额为6.99%，位居第七。同比增幅超过100%的企业至少还有安凯客车（447.83%）、金旅客车（395.24%）、宇通客车（248.21%）和中车电动（154.29%）。
环比增长的企业有7家，其中，环比增幅最高的是金旅客车，高达407.32%。环比增幅翻倍的企业还有开沃汽车（南京金龙）348.15%、宇通客车（195.45%）和中车电动（154.29%）。
同比环比“双增长”的企业至少有5家，包括金旅客车、宇通客车、中车电动等。
前2月：比亚迪稳居第一，海格宇通分列二三，安凯同比增超8倍
1-2月份，行业新能源客车出口量为2682辆，同比增长80.61%。
其中，比亚迪以新能源客车出口量771辆、同比增长22.58%、市场份额28.75%的成绩继续稳居第一，且是唯一出口新能源客车超过700辆的企业，保持稳健向上。
苏州金龙（海格客车）位居第二，新能源客车出口量为302辆，同比大增106.85%，市场份额为11.26%。
宇通客车居第三位，新能源客车出口量为261辆，同比大增190.00%，市场份额为9.73%。
前十强企业中，至少8家企业实现同比增长。其中，同比增幅最高的是奇瑞万达，高达8000.00%，这主要得益于其去年同期基数较低，以及今年2月份出口量飙涨的拉动。同比增幅翻倍的企业还有安凯客车（814.29%）、金旅客车（196.43%）、宇通客车（190.00%）和苏州金龙（海格客车）106.85%。
从行业格局来看，2026年2月份的前十强企业与1月份一模一样，只是排名有所变化，这说明中国新能源客车出口的行业竞争格局正在加速形成。
不过，需要指出的是，新能源客车出口切忌急功近利，而应以长期主义和战略思维来拓展国际市场。海外市场的不确定性要比国内高得多，无论是文化差异、地缘政治还是法律法规风险等，都不容小觑。在这个过程中，中国客车企业要摒弃单纯的订单导向，更应强化本地化和因地制宜，以“农夫耕种”来静候花开，以“日拱一卒”来攻城拔寨，从而实现当地深度扎根，以及收获的可持续和水到渠成。
（本网原创 作者：小客）
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