好的，以下是按照和菜头风格，字数约1000字，重组原有内容、表达同样主题和核心观点的文章：
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# 一台可以千里取公章都不用中途加油的MPV，究竟值不值得买？
某品牌宣传称车能跑1370公里？别急着喷“虚假广告”，其实很多厂商都喜欢玩数字游戏，比如让车以60km/h巡航跑出神仙成绩。可问题是，普通人开车，谁不是一脚油门一脚刹车？谁的日子又能这么风平浪静？所以，对于GL8陆尊PHEV宣传的满油满电续航“1370公里”，我本来也半信半疑。
但数据也不能全靠吐槽。为了求证真相，我们专门采访了一位北京的GL8陆尊PHEV车主，他自去年起已经开了3万公里，包括1.5万公里长途自驾。问他，他点头：虽然未跑到1370公里，但冬天着急回北京，打包票1000公里以上不加油的确实没跑出过毛病。听罢，我只想说，千里加班赶公章，进京都不用停下油抢——车是不错，宣传也不全是虚的。
再说他选车历程，这才是真实“卷”过MPV市场的结论。他考虑过腾势D9，车不错但开起来晕车，漂得像坐船；后备箱也小，六人满座后空间尴尬，偶尔还会莫名误操作中排触摸面板。岚图梦想家车大，但超宽超长的体形让胡同和窄道变成恐怖片场，他老婆更是不敢碰方向盘。至于赛那，虽说第三排空间灵活，但内饰塑料感太重，坐进去都有点“新车味”刺鼻，备胎还横在乘客手边，商务接待时容易掉面子。
为何最后选了GL8陆尊PHEV？一句话，既信别克的品牌，也信GL8的老口碑。最初看的是燃油版，可北京油价心疼得慌。PHEV插混版既能省油，偶尔用电拉拉城区通勤，保养周期比油车还长，关键是油品要求降低，用92号油，支出又省了一截。实际体验下来，市郊综合油耗6-7L/100km。家里六口人返乡，400多公里油耗6.5升，不敢信，但就是省。
至于用电还是加油，插混做到了自由切换。长途时不想磨充电桩，油箱直接顶上。城区通勤只用电，发动机全年就歇着。保养周期直接比油车长5000公里，成本低不少。
空间方面，丈母娘第一次坐上直夸舒服，客户也说比以前的老GL8更安逸。底盘调校不软不硬，不会假装“床车”，也不是“跳骑马”。音效隔音都比上一代强，孩子在后排小闹腾，看着大屏就能消停。灵动岛台移动自如，狭窄车位还能前后移动通道，方便全车通行。
实际续航呢？他自己实测过，南方长途稳定6L/100km，强回收下坡还能给电池回血。冬天略高，7点多油耗还能接受。从西安连夜回北京1000公里，实操全程没加油——对商务人士真是足够了。
家用呢？尺寸比造大怪物的MPV都合理，老少出行方便，后备箱能放六个大皮箱还富裕，连婴儿车和轮椅都能塞。比起那些一味放大尺寸的豪华对手，GL8适中尺寸更适合停车和穿越老胡同，甚至搬运小型家具都成为家常便饭。
智能化呢？ACC自适应巡航（全速域）实用，盘山路上也靠谱——入弯会自己减速，出弯再提，高于不少同级。车主满意度满分10分，他只愿扣0.5，主要嫌雨天感应尾门掉链子，以及等人太久会熄火不让看电视。
选哪款？他建议预算充裕直接顶配，舒适配置都补齐。钱有预算的选中配，低配也不懒，油耗性能都一样，看钱包办事无大错。
总而言之，GL8陆尊PHEV既能家用能商务，保养成本低，开着也舒心。柴米油盐、客户接待，一台车全包了。别信神化宣传，也别被键盘党舆论吓住，去试试再说，这才是买车的正确姿势。
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