可能都想不到！比亚迪海狮06上市100天卖了100000辆！这意味着就是平均每天要卖一千辆。这销量有点恐怖。据说纯电版比混动版还卖得更火一些！上市刚爆卖，就让我想问，你喜欢迎合市场的爆款车型吗？或者说，把自己的偏好放一边，怎么看这个现象？
其实吧，我觉得，海狮06这么火，除了政策好、品牌力度大这些表面原因，一部分还是产品自身的吸引力在起作用。你看它纯电版在市场上，优势还挺明显的。续航，便携性，出行成本低——这几个点比同价位的车都强不少。估算一下，百公里能消耗15度电左右，一块电池用料成本其实还算合理，算下来，车身光电池就得花个几万。只是我没仔细算过，反正亏不了太多（这段先按下不表）。
你会不会觉得，很多爆款其实除了价格、配置，还挺看颜值？比亚迪海狮06外观我看了，还是挺有辨识度的。特别是它那个大块的前脸，带点硬朗风，年轻点的用户喜欢。而且外观的主观审美真的很重要——我朋友王叔就说：车看着顺眼，开起来心情都好。怎么看外观这个东西？真的是见仁见智。
说起销量，我刚才翻了下笔记，很多人都觉得它销量这么高，和比亚迪强大的供应链也有关。你知道的，御用供应链的关系，能保证产能和成本，压力反而小些。就像你去超市买菜，能买到又划算又新鲜的菜，好歹这是基础。比亚迪的供应链，把主要原材料都自己控制得不错，搞得整车价格竞争力很强。
然后，谈研发吧。一个车厂研发的重点，其实就是突破技术瓶颈，让车更省油、更安全、更耐用。比亚迪这方面，确实有一定底子。有人说，比亚迪在电池技术上的突破，和整车的可靠性，提供了不少底气。你知道的，折腾电池那块，技术门槛高，别人都在模仿追赶，比亚迪反而往深走。
我背后一直琢磨一个问题——这个销量爆发，是不是代表市场真的扫清了对纯电的偏见？还是说，这纯粹是价格战带来的短期效应？我估算了一下，按照百公里电费0.4元，日行百公里，能源成本才16块多钱。和油车比，差不多六成左右。
你会不会觉得，反正爆款背后很多都是供需对应？他们的目标用户是谁？大部分是普通家庭、年轻上班族，或是那种想便宜又实用的买菜人群。你觉得呢？这帮人买车钱有限，一看性价比超高，就冲动下单了。这也是为什么——除了颜值，配置也得足够实在，才能留住客户。
讲个细节，我刚才翻了下相册，看到一个销售给我说：这个车的主卖点就是‘实用’——大空间、强动力、好维护。你知道，线下销售的经验告诉我，这些真心打动人心。而且比亚迪的售后，也在不断跟进。我偶尔听人抱怨：修个电池都贵得吓人，但大部分车主买到的其实都挺满意的。
对了，胆子大一点猜测——这次热卖是不是也因为国家政策+市场引导？毕竟，最近新能源补贴很宽松，很多人也被带着跑。但我想，别人都在说，补贴退潮会影响销量，但比亚迪这个表现，似乎证明了：自己产品足够硬核，不用太依赖政策。
你会不会觉得，这种爆款还隐藏着一个风险？如果市场一转，或者政策突然收紧，情况可能会变。如果大家都觉得500公里续航、价格更低的新能源车，能像海狮保持火爆么？还是只是特殊时期的短暂热潮？我有点模糊。毕竟，我也没那么多数据钻研。
说到这，我还想到一件事，就是我朋友，每次去4S店，他都喜欢看那些新款SUV。老板说：油耗高了点，可空间大，客户其实用得挺爽。就算是真的，很多用户其实也在将就——能省钱用个几年，挺好。整个行业里的秘籍也许就是：以实用为基础，弄个技术大招加持，然后顺势爆发。
这段先按下不表，但我还是想问：你觉得，这次海狮06的新车爆款，是行业洗牌的信号，还是一个偶然拼出了奇迹？或者说，未来会不会像苹果那样，爆款其实也在悄悄变化？嗯，想听你说说。
这火爆局面，真挺难用一句话总结的吧。市场像个巨大的冒泡锅，不断沸腾。但我总觉得，有时候爆款都藏着点无声的危机——不然也不会有行业先知打个比方，风口上的猪。
反正，车多了，市场就乱了。你怎么想？
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