你刚打开数据，7月的交付数字像鼓点一样敲在脑海里：22828辆，同比猛增122.06%。
1-7月累计交付121723辆，同比增长57.20%。
北汽蓝谷旗下的两大品牌是极狐和享界，其中极狐是销量的主引擎。
7月极狐销量23517辆，同比增长150.45%，占集团总销量的九成以上。
1-7月累计104098辆，同比增长80.25%。
极狐聚焦10-30万元的主流市场，已推出S5、T5、S6、T6、考拉/考拉S等车型。
8月4日，极狐正式发布阿尔法T7的内饰官图。
T7定位中大型SUV，层级高于阿尔法T6，将成为极狐阿尔法系列的定位最高SUV。
它提供增程和纯电两种动力，搭载宁德时代电池和华为乾崑智驾，售价或在20万元以上。
享界方面，官方尚未公布具体销量，市场估算在1500辆左右。
这是北汽蓝谷与华为的深度协作品牌，定位高端智能新能源汽车，目前有享界S9和S9T两款。
搭载HUAWEI ADS 4 辅助驾驶和全新途灵平台，动力提供纯电与增程两种。
第三款车型享界G9将于8月5日开启预订，G9采用方盒子造型，提供5座和6座版本，还有顶账版，搭载华为乾崑896激光雷达、全域800V平台与巨鲸电池包，动力方面提供纯电与增程。
整体来看，北汽蓝谷已经摆脱此前月销2万辆左右的瓶颈，产销规模在稳步提升。
随着极狐新车持续投放、换电渠道下沉，以及享界G9等高端新品上市的叠加，后续销量有望持续修复。
在经营层面，规模效应叠加高端品牌提升毛利，亏损持续收窄，经营质量逐步改善，盈利拐点的预期也在升温。
也许真正的变化，藏在你我日常的用车细节里——等你自己去发现。
