深圳商报·读创客户端首席记者 陈小慧
北京车展，雷军再次成为“顶流”焦点。
“小米SU7发布会到今天，我感觉过了好长时间，其实只有28天。”4月25日，小米董事长雷军现身北京车展，现场“人山人海”。
“小米SU7 发布28天发生了什么？今天终于有机会跟大家讲一讲。”现场，雷军透露了小米SU7 发布28天的“成绩单”：截至4月24日，小米SU7锁定量已达75723台；28天内交付了 5781台。
“我知道，小米SU7 将面对什么样的考验。发布后，果然遭受了各种‘惨无人道’‘惨绝人寰’测试，大家都在用放大镜在找各种问题。非常庆幸，SU7基本扛住了，终于修炼成了百万网友严选的一辆好车。”雷军说。
平均每天交付206台车，
预计6月交付突破1万台
日前，小米集团举办的投资者大会透露，截至4月20日，小米SU7锁单量已超过7万台。短短4天过去，锁单量又有了大幅提升。
“截至4月24日，小米SU7的锁单量已达到75723台，4天期间新增了5000多台！”雷军表示。“这4天发生了很多事，比如特斯拉全线降价1.4万，比如友商在‘截和’我们的订单等等，但仍然有这么多的用户锁单。”雷军说。
如此大和集中的锁单量，交付能力能否跟上？此前，雷军在多个场合都强调了正在全力扩产能。此前雷军就表示，小米汽车在不到三年时间里面，建了29个交付中心，59家店面，40多个服务中心一夜之间全部开始交付，做到“发布即交付，交付即上量”。
“上市仅 28 天，就成功交付了5781台小米SU7。”雷军在北京车展上透露了交付最新数据。记者注意到，这相当于平均每天交付206台小米SU7。
雷军还透露，为了尽快交付，小米汽车工厂正在全力扩充产能，目前原计划4 月底交付的标准版，已经提前到4月18号交付；原计划5月底交付的Pro版，也在全力提速。“我们计划6月份月交付将突破1万台，这可能是一个新的纪录。”雷军表示，2024年底计划完成10万辆交付，让更多热爱小米汽车的用户早日开上Dream Car。
据悉，在小米SU7锁单用户中，女性用户占比高达28%，预计女性车主大约会占40%-50%。此外，苹果用户购买者占比高达51.9%。“虽然苹果放弃造车，但我们依然要成为支持苹果设备最好的车，我希望小米SU7 能成为苹果用户购车首选。”雷军说。
“造车很苦但成功很酷”
小米瞄准全球前五车厂
“造车很苦，但成功一定很酷。小米SU7才刚刚开始，今天取得的一点点成绩，和同行相比，我们还需要更努力。”雷军在北京车展上如此表示。
此前，雷军也在直播中表示，小米SU7现在谈成功有点为时过早，不过第一阶段肯定算成功了。“小米未来目标是通过 15年到20年的努力，成为全球前五的车厂。”雷军立下“豪言壮志”。
为实现这一目标，小米在产能交付、智能驾驶、性能速度等方面都争先领跑。“小米决定用原厂轮胎去跑一场浙江国际赛车。成绩单证明，小米SU7成为50万以内速度最快的轿车。”雷军说。雷军还表示，油车换电车的车主，开车时一定要小心，速度很快，需要适应一段时间。
小米还透露OTA计划，计划5月进行发布后的首次 OTA1.1，上线无线CarPlay功能、端到端代客泊车等智驾体验。5月底，计划进行第二次 OTA，1.2版本将正式发布城市城市NOA领航功能，开通10城：北京、上海、广州、深圳、杭州、苏州、南京、成都、西安、武汉，计划8 月份全国开通。
据悉，有消息透露，小米第二款新车定位纯电SUV，预计于2025年上半年推出。此前，雷军对于小米是否推出SUV一直处“保密”状态。
上市28天，小米SUV点燃车圈“火药味”
自3月28日上市以来，小米SUV一直热度不减，多次冲上热搜位居“顶流”。
上市当天，小米汽车4分钟大定破万，7分钟大定破2万。现身小米汽车发布会的蔚来CEO李斌说，“小米SU7上市太猛了，蔚来的新品牌乐道都不好定价。”
28天后，小米SU7锁定量已经突破7万台，28天内交付了5781台，预计6月交付突破1万台。
纵观造车新势力的3月份交付量排行榜，交付量破万的车企包括：AITO问界交付31727辆，理想汽车交付28984辆，零跑汽车交付14567辆，极氪交付13012辆，蔚来汽车交付11866辆。
而小鹏汽车、哪吒汽车、阿维塔汽车3月交付量均没有破万。
随着小米汽车热度持续上涨和产能扩张，小米SUV有望在今年冲击造车新势力榜单前列，重新打破造车新势力格局。
“小米作为科技巨头，拥有强大的品牌影响力、用户基础、技术研发实力和资本优势，其入局无疑将加剧新能源汽车市场的竞争，尤其是在中高端智能电动汽车领域；小米凭借其互联网基因和智能家居生态的整合能力，推出具有独特卖点和性价比优势的车型，将吸引一部分消费者，对现有的新势力品牌构成挑战。”经济学家、新金融专家余丰慧日前对深圳商报·读创客户端记者表示。
记者注意到，自小米SUV上市以来，多家车企动作不断，降价、开直播、抢订单，让本就卷的汽车行业“火药味”更浓。
4月1日起，多家车企宣布降价，问界新M7起售价下调2万至22.98万元，小鹏G9现车限时减免至高2万元，蔚来推出最高10亿元油车置换补贴一汽-大众全系限时追加现金补贴至高5000元。
小米汽车头号“代言人”雷军更是掀起了一场车圈直播浪潮。进入4月以来，多位车企大佬都开启了直播间亲自下场为自家品牌“带货”，蔚来创始人李斌、哪吒汽车CEO张勇都在社交平台开启了自己的直播秀。连平常低调惯了、60岁的长城汽车董事长魏建军也开始“抛头露面”，首次直播实测长城汽车NOA，并且表示以后会尝试更多直播。
“卷”不过就正面“硬刚”。此前，智己发布会上因对小米SU7 Max关键参数进行错误标注，让小米连发三文“怒怼”，智己多次道歉：“无意也无力挑战泼天流量，请口下留情。”此前，智己汽车联席CEO刘涛在微博发文宣传智己L6时表示：“流量不一定代表真理，真理常常不掌握在流量手中。”被网友们认为是在“内涵”小米汽车。
可以看见，目前新能源汽车行业已经是到了正面交锋、“拼刺刀”阶段了。
“疯掉了，太猛了，这个行业太卷了，我们降成本压力很多，因为现在搭载华为高阶智能驾驶系统的车售价低于30万都是亏损的。”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案 BU董事长余承东日前在问界新M5发布会上表示。
业内专家表示，可以预见的是，今年新能源汽车行业将继续保持快速增长的态势。随着新能源汽车的政策红利继续释放，市场需求将进一步扩大。同时，随着技术的不断创新和成本不断降低，新能源汽车的性能和价格将逐步趋于合理化，消费者的购买意愿将进一步提升。另一方面，市场竞争将更加激烈，企业需要不断提升产品品质和服务水平，才能在激烈的竞争中脱颖而出。
当前，我国新能源汽车正在加速“狂飙”。乘联会最新数据显示，2024年4月上半月，中国乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源车市场零售26万辆，渗透率首次突破50%，市场占比首次超过燃油车。在3月举办的2024中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福预测：“未来3个月新能源汽车的渗透率可能会突破50%”。
在“跑得更快”的新能源汽车行业，未来牌桌上还会留下谁的名字？只能交给市场来回答。
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