成都车展那几天，车圈里最热闹的莫过于腾势D9 DM-i又整了个新活儿：四驱至尊型，官方价直接飙到45.98万。
这价格一出，有人直呼“真香”，也有人觉得“这价格，够唬人！” 到底值不值？
咱今天就来扒一扒这台“壕”气冲天的MPV。
要说这腾势D9，自从上市以来，销量一直稳居MPV市场前列。
7月份卖了6254辆，排第三，前面也就只有别克GL8和赛那SIENNA撑着。
这回新款一出，直接对标岚图梦想家PHEV、别克GL8 EV、魏牌高山这些狠角色，看来是铁了心要在高端MPV市场里搅动风云。
新款D9 DM-i四驱至尊型，最显眼的就是那“金紫撞色”的车身，这配色，往路上一开，回头率绝对爆表。
前脸还是老样子，矩阵式“L”型镀铬饰条，加上“C”型饰条，辨识度挺高。
车身尺寸也没变，长宽高分别是5250/1960/1900毫米，轴距3110毫米，跟之前的车型一样。
不过，这车最大的亮点可不只是外表。
这台D9 DM-i四驱至尊型，直接上了“天神之眼B-驾驶辅助激光版”，顶上安了个激光雷达，配合英伟达Orin-X芯片，算力达到254TOPS。
这啥概念？
简单说，就是这车的“眼睛”更亮，“脑子”更快，城市领航辅助、多场景泊车辅助这些功能，用起来更溜。
内饰方面，还是熟悉的配方。
15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表、HUD抬头显示，该有的都有。
副驾娱乐屏、帝瓦雷音响、7.5升冷暖箱，这些配置也没落下。
座椅布局是2+2+3，第二排是零重力座椅，还带扶手屏，长途旅行绝对舒服。
动力方面，腾势D9 DM-i用的是比亚迪第五代DM技术，1.5T发动机，最大净功率110千瓦，热效率45.3%。
两驱版本电机功率200千瓦，四驱版本后桥电机功率45千瓦。
电池容量39.938千瓦时，纯电续航里程，两驱200公里，四驱190公里。
这车还标配云辇-C和路面预瞄2.0，开起来更稳、更舒服。
话说回来，45.98万的价格，到底贵不贵？
这事儿还真不好一概而论。
毕竟，配置摆在那儿，技术也确实是顶级的。
但对于普通消费者来说，这个价格可能还是有点高不可攀。
就像网上有人说的：“这价格，都能买两台普通家用车了！”
要我说，腾势D9 DM-i四驱至尊型，瞄准的还是那些对品质有追求、预算充足的消费者。
他们可能更看重的是舒适性、科技感和品牌价值。
至于这车到底能不能在高端MPV市场站稳脚跟，还得看市场的表现。
毕竟，消费者才是最终的裁判。
成都车展上，各家车企都铆足了劲儿，想在市场上分一杯羹。
腾势D9 DM-i四驱至尊型的推出，无疑是给MPV市场又添了一把火。
未来MPV市场的竞争，注定会更加激烈。
而对于消费者来说，选择也会更多。
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