花近50万买台“换壳”车？ 这是最近豪华车市场最有趣的争议。 英菲尼迪全新QX65，骨子里和自家七座的QX60是亲兄弟，可这台五座轿跑SUV的预估起售价，可能高达6.5万美元，比QX60的起售价足足高出近1.5万美金。 多出来的钱，就为买一个帅的溜背车顶？ 许多潜在买家心里打鼓。
当你看到它的设计，可能会改变想法。 QX65的设计灵感源自英菲尼迪的传奇车型FX系列，那台车被许多人誉为轿跑SUV的“祖师爷”。 它的车顶线条从B柱之后果断下滑，形成一道非常流畅的弧线。 相比宝马X4那种略显厚重的尾部，QX65的侧面轮廓更显飘逸和动感，确实有种不同的帅气。
前脸是它另一个吸睛点。 它用了细长的LED大灯，中间用灯带相连，进气格栅的造型也经过简化，更有现代雕塑感。 不过，概念车上炫酷的贯穿式尾灯，量产时可能会改回更接近QX60的传统样式，这算是个小遗憾。
坐进车里，你能摸到的地方可能会更讲究。 虽内饰还没正式发布，官方透露会用上新的环保皮革、天然木饰，还有大面积曲面屏幕。 这套被称为“Artistry in Motion”的设计，就是想让你眼睛和手都感到舒服。 中控屏的尺寸大概率会比QX60上的还要大，科技感这块应该不会落后。
动力层面，它和QX60共享了核心。 一台2.0升的VC-Turbo涡轮增压发动机，能输出272马力。 关键在这“VC”，也就是可变压缩比技术。 它能让发动机在需要省油时用一种高效模式，需要动力时瞬间切换，很聪明。 变速箱是9速自动的，有前驱和四驱可以选。
这台发动机的数据，和宝马X4的2.0T高功率版本非常接近，算是旗鼓相当。 所以，驾驶起来的底气应该是足的。 变速箱的调教可能会更偏向平顺，毕竟英菲尼迪一贯注重行驶质感。 这套动力总成的可靠性，在QX60上已经过市场检验。
那么，它到底是谁的菜？ QX65瞄准的，是那些觉得宝马X4、奔驰GLC Coupe太过常见，又想拥有一台个性轿跑SUV的消费者。 它提供了另一种审美选择，一种更偏向东方韵律的设计语言。 它的潜在买家，可能更看重独特的设计感，以及对英菲尼迪经典FX系列的那份情怀。
价格是最后，也是最现实的问题。 预计2026年初夏在美国上市，约6.5万美元的起售价，换算过来接近46万人民币。 如果未来引进国内，加上税，价格会更高。 它将踏入宝马X4、保时捷Macan等车型的腹地，竞争可谓残酷。
它的生产基地在美国田纳西州，和QX60在同一个工厂生产。 这保证了制造工艺的一致性。 对于英菲尼迪品牌而言，QX65不仅仅是一款新车，重振其运动基因、唤醒市场记忆的重要一步。 市场正在等待它的最终量产形态，看看这份为设计支付的溢价，到底值不值。
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