最近汽车圈里有个事儿挺值得聊的，就是领克03这款车。
好多关注车的朋友可能都知道，领克03一直以来都挺受年轻人喜欢的，样子帅，开起来也带劲，算是国产车里的一款明星产品。
前段时间，它进行了一次大改款，按理说，车子升级换代，一般都会跟着涨点价，可领克这次偏不，配置给你堆得满满当当，性能也提上去了，价格却一分钱没动，起售价还是十二万多。
这操作听起来，简直是厂家在给消费者送福利，可奇怪的是，市场反应却很冷淡，八月份的销量数据一看，才卖出去两千多台。
这就让很多人纳闷了，这么有诚意的一次升级，怎么就叫好不叫座了呢？
这背后到底是什么原因，是车本身有问题，还是说现在的汽车市场已经变天了？
咱们先来看看这次新款领克03到底改了些啥，到底有多实在。
这次改款可不是换个保险杠、加个颜色那么简单，说是脱胎换骨都一点不夸张。
首先从外观上看，变化就特别大。
老款领克03那个标志性的分体式大灯和一张大嘴巴一样的中网，很有辨识度。
新款直接把这个设计给颠覆了，前脸变得更扁平、更犀利，中网收缩成了一条细长的缝，两边配上了像獠牙一样的进气口，整个车头看起来攻击性强了不少，科技感也更足了。
虽然有人觉得没有以前那么经典了，但也能看出来，领克是想让这台车看起来更符合当下年轻人的审美，更战斗一些。
坐进车里，那变化就更大了，可以说是彻底的革新。
以前的领克03用的是一块竖着的中控屏，在现在这个满眼都是大屏幕的时代，确实显得有点过时了。
新款上来就给换了块15.4英寸的超大横屏，跟个平板电脑似的，整个内饰的科技氛围一下子就提上来了。
更关键的是，这块屏幕里装的是领克跟手机大厂魅族合作搞出来的Flyme Auto车机系统。
用过魅族手机的人都知道，Flyme系统以流畅和好看著称，把它搬到车上，那操作体验自然差不了，滑动、点击都非常顺滑，界面设计也漂亮，比很多合资车上那种卡顿、老土的车机强太多了。
另外，还加上了AR-HUD抬头显示功能，就是能把导航箭头、车速这些信息直接投射到你眼前的马路上，开车的时候眼睛不用离开路面，既安全又酷炫。
可以说，在智能座舱这方面，新款领克03已经达到了现在市场上的主流偏上水平。
当然，一台车好不好，光看脸和内饰是不够的，核心的动力部分才是关键。
这也是这次升级最有诚意的地方。
之前老款的入门版用的是1.5T三缸发动机，虽然技术上没问题，但很多国内消费者心里就是有个疙瘩，总觉得三缸机会抖。
这次领克听取了大家的意见，全系都换成了四缸发动机，彻底打消了消费者的顾虑。
主力的2.0T车型，动力也做了提升，最大扭矩提到了350牛米，这个数据可能很多人没概念，简单说就是车子加速更有劲儿了，超车的时候信心更足。
而给那些追求极致性能的玩家准备的03+车型，更是换上了更高级的爱信8AT变速箱，再加上碳纤维运动套件和四个排气管，活脱脱一台能上牌的赛车。
从解决三缸的痛点，到提升2.0T的性能，再到升级03+的硬件，能看出来领克这次是真的下了血本，把能给的都给了。
看到这里，大家可能更想不通了，产品力这么强，价格又这么有诚意，为什么销量就是上不去呢？
其实，这已经不是领克03一台车的问题了，而是整个燃油车市场共同面临的巨大挑战。
时代真的变了，现在年轻人买车的思路跟几年前完全不一样了。
手里攥着十几万的预算，他们首先会面临一个选择：是买传统的燃油车，还是买现在风头正劲的新能源车？
我们来算一笔账。
买一台新款领克03，除了车价，你还得交一笔一万多的车辆购置税，平时加油，按现在的油价，一公里怎么也得七八毛钱。
而如果用同样的钱去买一台新能源车，比如现在卖得非常火的比亚迪秦PLUS DM-i，首先购置税就免了，直接省下一大笔。
用车成本更是低得惊人，这车是插电混动的，家里有充电桩的话，平时上下班通勤就用电，一公里不到一毛钱，几乎可以忽略不计；就算跑长途当油车开，油耗也比同级别的纯燃油车低得多。
除了省钱，新能源车在很多大城市还能上绿牌，不受限行政策的影响。
再加上电动机带来的安静、平顺和迅猛的加速体验，这些实实在在的好处，让燃油车的传统优势显得越来越苍白。
根据乘联会的数据，今年燃油车的整体销量下滑了超过15%，而新能源车的市场占有率已经冲到了35%，这意味着每卖出三台新车，就有一台是新能源。
这个趋势非常明显，留给燃油车的生存空间正在被快速挤压。
就算是在燃油车这个圈子里，竞争也已经到了刺刀见红的地步。
以前那些强势的合资品牌，现在也扛不住了，纷纷开始打价格战。
本田思域、大众凌渡这些领克03的老对手，现在都在大幅度降价促销，动辄优惠一两万甚至更多。
当别人都在用简单粗暴的降价来吸引客户时，领克03这种“加量不加价”的策略，虽然看起来很厚道，但在消费者眼里，可能不如直接便宜一万块钱来得实在。
所以说，领克03的困境，是整个燃油车时代的一个缩影。
它就像一个武功高强的老师傅，把自己的兵器打磨得锋利无比，却发现外面的世界已经开始用枪了。
那么，燃油车就真的没戏了吗？
也不完全是。
还是有一部分消费者，他们就喜欢发动机的轰鸣声，喜欢那种纯粹的机械驾驶感，或者对新能源车的电池安全、续航里程还有疑虑。
对于这部分坚守阵地的消费者，车企需要思考的，可能已经不只是多加几个屏幕、多给几项配置那么简单了。
他们真正需要的，或许是一种更深层次的价值认同和更好的拥车体验。
比如，能不能把后期保养的费用降到最低，让大家养车无忧？
能不能官方多出一些价格亲民的改装件，满足大家的个性化需求？
最重要的是，能不能想办法稳住二手车的价格，让大家买车的时候没有后顾之忧，不用担心几年后车子就不值钱了。
这些看不见的东西，可能比那些看得见的配置更能打动人心。
毕竟，这很可能是最后一代纯燃油的领克03了，它的这场突围战，打得艰难，也打得悲壮，它所面临的一切，正是这个汽车行业大变革时代最真实的写照。
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