近日理想汽车2025第四季度与全年财报电话会上，李想的讲话不禁又让人捏了一把汗。
谈及2026销量目标，李想认为，“今年20万以上的中高端新能源市场，新车数量甚至等同于过去三年之和，而今年大盘的增量却很有限”。“全年实现20%以上的同比增长”。即使是20%的增长目标，理想认为仍要做好3+2。3个核心策略：销售变革、L9换代、i系列上量。2个辅助策略：智能化投资、海外扩展。
方得智驾点评：20%是一个很保守的目标。2025年理想汽车销量40.6万辆，那么2026年的目标就是48万辆左右了，但也不及2024年的50万辆。考虑到1月和2月全国市场的惨淡，也算合情合理。
出海是一个增长点，在新势力中，对比零跑、小鹏，甚至蔚来，理想出海都有点晚了。
对于销售与门店管理，李想“希望培养出来大量每年收入超过百万的店长，让优秀店长的收入达到行业的两到三倍；也从销售能力层面确保公司订单量和交付量稳定在高端车第一梯队。”
方得智驾点评：销售是非常重要的环节。“门店合伙人”计划对销售人员确实是很好的激励机制。但是，产品/产品力还是消费者的首要考虑因素。
二季度将发布全新L9，“要与竞品拉开显著的’体验代差’”。“2025年，公司研发投入达113亿元，其中AI相关投入占50%。我们将在2026年延续这一投入战略”。
方得智驾点评：硬件配置想拉开差距很难，目前也只能说全新L9的配置赶超了主流旗舰。唯一能拉开差距的是“软实力”——也就是寄希望的Livis版本搭载的具身智能。如果将汽车看做具身机器人的具象化之一，持续高投入无可厚非。但具身智能的体验还需要时间验证，做得好，领先一代；做的一般，泯灭众人矣。
谈及i系列。i6产能有很大改善。i8订单与销量有回升，“3月以来，理想i8的订单量较1月有了翻倍以上的增长”。
方得智驾点评：i6在12月、1月、2月销量都有1.6万辆左右，供应链和产能问题都解决了，预计今年销量更多，但占了总销量的6成左右，可谓喜中藏忧。i8在1月份销量只有1100多辆，3月虽翻倍，但没有质的变化。
另外，电话会并未谈及怎么去提升L系列目前的销量。所以今年的焦点就只在全新L9了。
“2026年下半年，我们还将推出一款全新的纯电旗舰SUV理想i9”。
方得智驾点评：i9如果定位和i8类似，不免让人担忧步。是否考虑定位成MEGA的低一级替代品？和MEGA打组合，倒有可能是一片新天地。
写在最后
李想说，“2025年是理想的战略调整期”。这次电话会上没看到大规模的新品规划，初步判断2026仍将是调整期。核心的核心是全新L9，其成败决定着理想汽车的未来。
注：文章引用的部分都来自老汤哥Tango发布的公众号文章《理想汽车 2025 年第四季度及全年财报电话会议内容原文》，电话会全部内容请参阅原文。
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