报废新能源车必须“车电一体”新规堵死电池非法流失漏洞

一辆新能源车即将报废，电池却被人提前拆走卖给了“小作坊”……这种给环境和安全埋下隐患的乱象，将被新规彻底终结。

工业和信息化部等六部门联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，并自2026年4月1日起施行。新规的核心要求之一，便是明确报废新能源汽车时必须 “车电一体”。这意味着，报废车辆如果缺失了动力电池，将按规定被认定为“车辆缺失”。

为何必须“捆在一起”？

业内人士指出，过去存在“车电分离报废”的情况，部分被提前拆卸的电池流向复杂、难以追溯，存在不规范处理的巨大风险。新规旨在从源头封堵电池非法流失的渠道，不给违规回收可乘之机。值得注意的是，此项规定不适用于换电车型，针对换电模式的具体管理办法正在研究制定中。

“数字身份证”实现终身追踪

为了支撑“全生命周期”管理，新规将建立动力电池“数字身份证”制度。每个电池包都将拥有唯一编码，关联生产、销售、报废、回收等所有环节信息，实现全程可追溯。

安全与资源的双重保障

动力电池含有镍、钴、锰、锂等宝贵金属资源，也含有有毒有害物质。规范回收既能避免环境污染和安全风险，也能高效提取资源，实现循环利用。新规的出台，标志着我国面对即将到来的动力电池规模化退役潮（预计2030年当年退役量超100万吨），已建立起法治化、规范化的管理体系。