长安汽车4月销量骤降9.27% 长安福特暴跌超三成！-有驾

最新数据显示，长安汽车4月销量同比下滑9.27%至19.07万辆，这个数字背后藏着三个残酷真相。当其他车企忙着晒新能源战报时，长安却陷入了燃油车失守、新能源青黄不接的转型困局。

长安福特4月销量暴跌31.58%，重庆长安也出现17.40%的断崖式下滑，这两大燃油车支柱同时失速绝非偶然。去年贡献主要利润的燃油车业务，如今正面临双重绞杀：特斯拉掀起的降价潮逼得CS系列等主力车型利润缩水，新能源替代效应又加速了市场萎缩。

更危险的是库存压力。根据一季度财报，长安存货周转天数同比增加12天，经销商手里的燃油车正在变成烫手山芋。这让人想起当年诺基亚功能机库存积压的噩梦——明明知道智能手机要取代功能机，却不得不继续生产过时产品。

看似增长的新能源板块藏着隐忧。深蓝汽车4月卖出2.01万辆，阿维塔销量1.17万辆，虽然同比增幅亮眼，但放在整个新能源市场里根本不够看。25.61万辆的新能源累计销量，意味着长安新能源渗透率仅为28.6%，远低于行业35%的平均水平。

更扎心的是财务数据。阿维塔三年亏损近百亿，深蓝汽车月销3.6万辆时还在亏钱，这种＂卖得越多亏得越狠＂的怪圈，活脱脱就是当年京东连亏12年搞物流的翻版。但问题是，资本市场还会给长安多少时间？

长安正在上演惊险的＂高空换发动机＂戏码。一边要稳住燃油车基本盘，今年计划推出的11款新车里有6款是燃油车型；另一边狂砸新能源，13款新能车计划中包括阿维塔06这样的高价产品。这种精分式布局，像极了华为当年同时做运营商业务和消费者业务的战略。

但市场耐心有限。一季度营收下滑7.73%的情况下，研发投入反而增加15%，这种＂逆周期加仓＂需要极大勇气。看看隔壁比亚迪的研发费用率常年保持在6%以上，长安这次豪赌新能源的胜算，可能就藏在深蓝S09这类20万+车型的市场反响里。

当燃油车利润像阳光下的冰棍般消融，当新能源战场变成资本消耗战，长安的处境正是传统车企转型的集体缩影。这家拥有160年历史的老牌车企，此刻正站在蒸汽时代向电力时代跨越的历史节点上。

正如管理大师德鲁克所说：＂动荡时代最大的危险不是动荡本身，而是沿用过去的逻辑做事。＂长安能否在新能源赛道跑出第二增长曲线，2025年剩下的8个月将是关键考验。你看好这家百年车企的转型之路吗？欢迎在评论区留下你的观察，我们一起见证中国汽车产业的涅槃重生。

长安汽车4月销量骤降9.27% 长安福特暴跌超三成！