我最近刷到比亚迪在土耳其硬刚的新闻，瞬间想起了我去年关注比亚迪海外建厂的经历。
那阵我还在身边朋友群里聊过这事，说小细节里能看出中国车企底气。
我亲眼见过比亚迪在东南亚和南美铺厂的那种迅速，真不是谁都能“要挟”住的。
说起来，我第一次认真研究比亚迪海外布局，是去年看他们在泰国落地新工厂。
那时我每天打开手机，都关注当地点赞的车友论坛，画面都是新工厂门口堆着的车，白色和银灰色，阳光晒在车漆上特别亮。
刚开始，我满脑子都是疑问：“技术怎么能保得住？如果有人故意刁难怎么办？”
后来消息越来越多，我才发现他们不止技术不外流，连合作谈判都格外硬气，哪怕对方国家官员“耍滑头”，比亚迪都不惯着。
比如土耳其这回，逼问核心三电技术，意思很直接——拿技术换市场。
我当时在家刷财经新闻，指尖碰到冰冰的手机屏幕，心里忍不住皱起眉头。
比亚迪这技术是一代一代人苦熬下来的，王传福团队那句“买不来、讨不来的”，我身边不少做技术的朋友都点头说这是真的。
结果土耳其被拒后，立刻变脸，加税、卡关口、拖通关，听起来像小孩子耍赖。
看到中国车在土耳其市场份额掉了一半，销量腰斩，我心里还是替那些做海外工厂的员工有点不平。
身边有朋友做供应链管理，给我吐槽说，这种突然“加码”确实会让前线人员措手不及，很多本来都订好运单、排好工人排班，临时要改，忙得连饭都顾不上吃。
有一次我看他们群里晒实拍照，工厂里忙到晚上十点，透过监控镜头都能看到那些线板和工件反光，气氛很压抑。
但更让我佩服的是，比亚迪没认怂，直接宣布暂停土耳其新工厂，而且第一时间启动法律追责。
我看他们同时在巴西、匈牙利等地的工厂产能猛涨，朋友圈有人晒巴西新厂开幕式，工地上全是红色条幅，大家举着国旗庆祝。
有种气场，就是“就算你不合作，世界这么大，我还有别的地方可以去”。
其实，身边也有不少人问我：“土耳其这样做，会不会让中国车受伤？”
我自己的看法是，像比亚迪这种底子硬、布局全，不会被单一市场绑架。
更何况中国商务部立马跟进，世贸组织也介入，维护的是整个中国制造的利益。
而且土耳其这波操作，并没让本地车企更强。
我认识的几个做海外车品的，都说土耳其车价一下子飙升，很多消费者只能咬牙买旧款车或者干脆观望。
有意思的是，我看到一组数字，七成以上土耳其人反对加关税，他们在论坛上都在吐槽：买车怎么这么贵？
比亚迪的做法也提醒了我，核心技术守住了，就能拥有真正的话语权。
我身边不少工程师朋友都习惯“用数据说话”，但这回我觉得，更重要的是那股不惯着的底气和自信，只有真正掌握核心技术，外面的“算盘”才变成徒劳。
你觉得，如果面对这种“为难”，中国企业还能怎么应对？有没有比比亚迪更巧的处理办法？
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