新能源浪潮席卷下，还执着于大排量燃油SUV的品牌不多了。2026款奇瑞Jaecoo J8的亮相，就带着点“逆行者”的味道——2.0T+261马力+400N·m，再配上全地形四驱，这组参数放在当下格外扎眼。不少人疑惑：这个价位的燃油SUV，还能打吗？它的越野配置和家用属性，真能兼顾好？
参考2025款定价，2026款大概率维持18-24万区间，这个价位直面传祺GS8燃油版这类热门选手。和GS8的252马力两驱主力版比，J8多了全地形四驱，还标配前排加热/通风/按摩、360度环视+车底透视，甚至带10公斤破冰力的伸缩门把手，这些配置确实有差异化优势。
但要注意，目前终端优惠还不明确，要是没让利，对比同价位新能源SUV，初期购车和后期用车成本都不占优，追求性价比的你可能会犹豫。定价的底气藏在配置里，但价值的认可终究要看需求的匹配度。
设计走的是大气硬朗路线，悬浮式车顶加黑色B/C柱，看着挺有高级感。内饰的黑色绒面革车顶和人造皮革座椅，触感符合家用定位。实际用起来，后排坐175cm的人腿部不局促，放个儿童安全座椅还有富余，后备箱塞两个20寸行李箱加婴儿车完全没问题，一家五口出行不用纠结行李摆放。
早晚高峰通勤，动力响应平顺，油门踩多少有多少，不会有窜动的不适感；高速上120km/h超车很轻松，NVH控制得不错，车内聊天不用刻意提高音量；周末去郊外非铺装路，全地形四驱切换流畅，泥地、沙地模式下通过性很稳，不用小心翼翼怕陷车。
但缺点也明显，低速拥堵时四驱系统介入有轻微顿挫，频繁启停时特别明显；转向手感偏沉，女性用户低速挪车会觉得费力。体验的好坏，从来不是参数的堆砌，而是每个场景里的体感舒适度。
双12.3英寸双联屏的车机支持无线CarPlay/Android Auto，流畅度中等，语音控制空调、导航基本够用，就是偶尔需要重复指令。智能驾驶辅助在高速上很好用，自适应巡航+车道保持能减轻不少疲劳，但城市拥堵路况跟车精度一般。值得一提的是无线充电带冷却和遗忘提醒功能，日常用着很贴心。
全地形四驱能应对郊外复杂路况，大空间和舒适配置满足多人出行；日常市区开，动力平顺性也能打。能耗方面，2.0T燃油版市区预估10-12L/100km，高速7-9L/100km，保养参考奇瑞品牌常规水平，小保养大概600-800元。基于奇瑞的技术成熟度，保值率和耐用性应该处于同级中等水平，但比不过日系竞品。
和同品牌J7比，J8定位更偏向家用大空间，舍弃了部分紧凑级的灵活性，换来了更实用的乘坐和储物空间。对比直接竞品GS8，J8强在四驱和越野配置，弱在燃油经济性和终端优惠力度。其实这个预算，你也可以看看部分新能源混动SUV，市区通勤更省油，只是越野能力没法和J8比。
2026款Jaecoo J8不是一款“全面手”，而是一款精准定位的“细分选手”。它的价值，在于把燃油动力的可靠性、全地形的通过性和家用的实用性捏合到了一起。
如果你不排斥燃油车，有高频家庭出行+偶尔越野的需求，它值得放进试驾清单；但如果主要是市区通勤，追求低能耗和高性价比，那它可能不是最优解。选车本质是选生活方式，想清楚自己最核心的需求，比纠结参数更重要。
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