9 月 12 日，小米澎程系列正式全国开启交付，首站落地江苏徐州，小米创始人雷军亲自奔赴现场，重现大家熟悉的交车名场面，亲手为首批车主开车门、递钥匙，和车主握手合影。有意思的是，徐州古称彭城，和新车名字 “澎程” 刚好谐音，被网友戏称是特意选的交付宝地。
就在几天前的 9 月 7 日小米秋季新品发布会上，雷军一口气发布澎程四款增程 SUV，价格区间 20.99 万至 29.99 万元。从发布会官宣到全国交付，仅仅间隔 5 天，这样的交付速度在新能源行业十分少见。澎程系列包含 N70 Pro、N70 Max、N90 Max 以及 N90 Max 探索版。其中探索版自带可升降顶舱，车内可以站直，兼顾家用与露营场景，CLTC 续航最高可达 1461km，上市之后订单量一路走高。
发布会现场，57 岁的雷军完成将近 3 小时脱稿演讲，全程不用提词器，从汽车产品、自研芯片聊到长期研发投入。他现场透露，小米在芯片领域已经投入 210 亿元，十年计划总投入 500 亿，玄戒系列自研芯片持续落地。同时公布未来五年小米整体研发投入 2000 亿，持续加码底层技术、人工智能和智能汽车赛道。
交付仪式结束后，雷军没有匆匆离开。当晚他现身徐州苏超足球赛场，没有待在 VIP 包厢，而是直接站在普通观众看台，和球迷一起站着看比赛，跟着现场氛围一起助威。路人拍下的视频迅速走红，网友感慨，白天是给车主交车的企业家，晚上化身普通球迷，没有距离感。
回顾小米造车之路，争议一直相伴。从最初宣布跨界造车，很多人并不看好手机厂商入局汽车行业。如今小米 SU7 站稳市场，8 月零售销量突破 3 万台，紧接着澎程系列快速上市交付，小米汽车完成纯电 + 增程双线布局，覆盖 20 万 - 30 万主流家用市场。雷军多次表态，造车是一场长期马拉松，会持续深耕，不会半途而废。
发布会 5 天就开启交付，亲自到场交车，还深入普通看台看球，这份接地气很难得。小米快速补齐增程产品线，车型布局越来越完整。
增程赛道竞争早已白热化，理想、问界等品牌根基深厚。澎程系列能不能持续稳住销量，还要看后续用户口碑、售后体系和长期品控，不能只看上市初期热度。
还有行业人士点评，小米拿出 2000 亿研发预算，持续押注自研芯片、智能驾驶，看得出来不是短期玩票。但汽车行业拼的不只是发布会热度，长期的品控、维修服务，才是留住用户的关键。
创业路上，既有高光时刻，也有漫长考验。从手机到汽车，雷军带领小米不断跨界挑战，最终的答卷，需要交给市场和消费者。
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