令人过目难忘的一款车，带空气悬架，让人很心动

宝马7系实测体验：空气悬架有多绝？进车那一刻就懂了

提到那些让人心头一动的好车，有时候真不是速度数据能说清楚的。若哪天你有机会坐进新一代宝马7系，估计会有种“这车有点狠”的直观冲击，真不夸张。从你第一眼看到它，再到一路开下来，感觉会跟之前见过的大多数轿车完全不一样。话说回来，这款车到底有哪些细节值得掰开揉碎讲？咱们慢慢唠唠看。

动力那块，不只是在纸面上看着猛，实际踩下油门才明白什么叫顺滑中带着暴躁。现在7系有三个大马力版本，纯电的i7，双电机干到544马力，扭矩745牛·米，百公里加速4.7秒——也就是说，体型不小却能轻松贴背，续航最大能顶到650公里，195千瓦快充，等个咖啡功夫差不多又能满血复活。

常规汽油动力是740Li，3.0T六缸加个48V小电机，直接把381马力和520牛·米输出安排上，开起来平顺省油，还省心；插混M760Le则是把油和电合一，571马力+800牛·米，纯电能跑84公里，既满足日常，又不怂任何场面。

真要说这车的杀手锏，那得是空气悬架系统。宝马把前后自适应空气悬架都给配上了，自动水平调节啥的根本就不用自己去管，过烂路和平地没啥区别。后轮还能主动转向，极限能打3.5度，倒库、掉头都灵巧得很。更绝的是所谓的“魔毯”功能，能根据路况提前调整减震，你想象下，速度很快过一个坑洼，也没什么弹跳感，人还坐得稳稳当当。这系统用起来就是一句话：被宠坏的感觉，有点会上瘾。

智能化配置，玩得也够花的。比如“Shy Tech”隐形科技，把空调出风口藏进光带里，不盯着看还真发现不了。大屏那块，前排有12.3英寸液晶仪表+14.9英寸弯曲触控屏，整个操作跟刷手机一样顺手。

后排选配31英寸8K巨幕，Bowers & Wilkins 4D音响，看片比不少家庭影院还爽。第一次看到后排的这个大幕，很多人都会“哇”出声，再加上那个环绕式氛围灯，晚上点亮时特别有情绪。

座椅是真皮羊绒夹杂水晶和金属装饰，看一圈摸一圈，感觉宝马还是挺舍得成本的。四区空调、香氛、甚至连前排靠背都能搞块屏幕，乘客都能自己玩。

关于外观，不吹不黑，新7系的路人回头率确实高。分体式大灯，尤其是那段像钻石切割出来的日间行车灯，晚上亮起那一刻有点仪式感。大尺寸双肾格栅，比以前直立、霸气不少，跟车侧又长又稳的线条搭在一起，一看就知道这是为老板量身定制的那种。轴距达3215毫米，全系都是长轴距版本，空间宽得离谱，还有电动开合车门，上下车特有排场。

安全和智能辅助部分，说实话已经卷到天花板。比如自动驾驶辅助，堵车能跟着走，自动变道、自主泊车、记忆倒车200米，全都有，硬件储备都达到L3水平。开车的时候也更省心，毕竟现在城市路况越来越复杂，有这些电子保姆没准能多省几次麻烦。

如果你问这车到底值不值，可能见仁见智。但从豪华、舒适到智能、动力，宝马7系可以说把能卷的地方都卷了一遍。唯一要考虑的，大概就是钱包准备得是否到位，但每次坐进车里时候的那种“被至尊对待”的感觉，普通车真是给不了。不知道还有哪款同级轿车能把科技感、奢华感和机械素质这么均衡地放在一块，反正见到实车之后，很难不让人多看几眼。