隶属于吉利集团的瑞典品牌极星，正式完整发布电动跨界旅行车极星4 SUV。该车现已开启订单，将于第四季度交付。
这款基于极星4溜背轿跑SUV衍生而来的旅行版车型早已公布项目，7月正式定名极星4 SUV，如今完成正式首发。溜背版本在5月更名为极星4 Coupe，底盘经过升级，操控与行驶平顺性得到优化，这套改良底盘同样给到旅行版车型。两款车均搭载吉利自研的400V浩瀚SEA平台。
极星4 SUV与极星4 Coupe本质差异仅在于车尾造型。溜背版没有后挡风玻璃，后视摄像头布置位置存在缺陷。极星4 SUV则不存在该隐患，配备常规带玻璃的尾门，同时保留备用后视摄像头。
车身尺寸：车长4840毫米，车宽2067毫米，车高1556毫米，轴距2999毫米；离地间隙166毫米，标配20英寸轮毂。全新车尾造型扩大全景玻璃天幕面积（天幕为标配，可选电致变色版本），后排乘客头部空间增加2.5厘米。后备箱容积530升，后排座椅放倒后可达1665升；车顶行李架动态承重上限100千克。
驾驶舱，基础内饰采用再生塑料与生物基环保材质，付费选装可获得Bridge of Weir头层纳帕真皮。顶配哈曼卡顿高级音响功率1400瓦，配备12只扬声器。
动力
后驱基础版：单电机200千瓦（272马力），扭矩343牛/米；
双电机四驱版：前后双电机合计400千瓦（544马力），扭矩686牛/米。
后驱版零百加速7.3秒，四驱版零百3.9秒，最高车速限制在200公里/小时。电池容量100千瓦时，WLTP续航：后驱版630公里，四驱版600公里。
电池最大充电功率200千瓦。车内自带3.3千瓦对外放电插座。
极星4 Coupe（左）与极星4 SUV
四驱版本可选性能套件：采埃孚自适应减振器、运动化底盘调校、更大尺寸布雷博盘式刹车、22英寸轮毂、倍耐力P Zero运动轮胎。
德国市场售价：极星4 SUV后驱版起售57900欧元（约45w）；四驱版起售65900欧元（约51w）。
极星4 SUV在韩国釜山的雷诺工厂生产；该工厂产出车辆供应欧洲与加拿大市场。受地缘因素影响，极星已于去年夏季退出美国市场；受销量低迷影响，极星也逐步撤出中国本土市场。欧洲成为极星当前的核心市场，旅行车品类在当地依旧拥有旺盛需求。
