你在夜里路过展车时，突然看到普拉多的灯光亮起——不是以往的细长光条，而是矩阵式的灯组，前脸更有神。突然意识到，这车正迎来中期改款的消息。
说起来，普拉多的历史确实悠久，销量在国内也一直还不错。进口阶段大概每月3千辆左右的节奏，一旦国产放开，价格再降点，销量就更有爆发力。于是丰田干脆就把这事落地。2024年8月新车开始交付，没过两个月就冲到超过2000辆的成绩。原本以为产能提升后会继续攀升，可我们看到今年的情况，7月份才卖出1034辆，太低了，这条产线看起来不赚钱。
严格说来，现款车型要起飞已经不太可能，原因只有一个，价格拉到40万以内。降价做出去了，销量却没明显提升。丰田自己也有打算，改款的脚步越来越清晰。最近我们确实发现中期改款的普拉多即将上市，看看它到底能不能挽回中国消费者的心。
外观上，整体轮廓没太大变化，车头灯做了微调，从细长灯改成矩阵式设计，前脸显得更有神。侧面依旧是那种方盒子造型，线条和轮拱处仍然硬朗。
真正的变化在于内饰。现款那套老气的设计语言被放弃，改成错落有致的双悬浮屏布局。中控升级为12.3英寸，分辨率和使用体验都更清晰。之所以敢这么肯定，是因为同为丰田“格瑞维亚”家族的设计元素被直接引入，中央扶手还加入了大量金色装饰，显得更精致。
至于其他亮点，基本保持原有设定：搭载丰田智行L2级驾驶辅助、2.4T发动机配8速自动变速箱，依旧有两把锁的越野结构。这次真正的亮点，还是车内的智能化升级明显。但这并不是丰田在国内的首轮升级，像赛那、格瑞维亚乃至汉兰达，早就已经用上了这套窄屏设计和更流畅的中控体验。新款还将搭载8155芯片，进一步提升运行流畅感和智能感。
以前的丰田给人的印象是内饰有点粗糙，现在却在跟随潮流。你会不会觉得这次中期改款名副其实？智能化程度虽然提升明显，但和同级别的电动车相比，优势并不算突出。定价在四十万上下，你会愿意为国产普拉多买单吗？
