代步车知豆彩虹Pro升级，续航增加但销量难敌，各打算盘

说实话，现在马路上溜达的“代步小车”，那叫一个花里胡哨，色儿比孔雀开屏还精彩。知豆彩虹Pro这回也来轧闹猛，说是升级款，电量足了点，涂装也靓了点，价钿嘛，还算接地气。可问题也来了，掏三四万大洋盘它，图个啥名堂？

先摆摆这车本身。卖相嘛，就是那种四四方方的小盒子，跟五菱宏光MINIEV、吉利熊猫一个模子刻出来的，反正都是走“呆萌”路线。配色倒挺扎劲，官方嚷嚷能捯饬出各种花头精。内装也算用了点心思，啥皮面座椅、大号屏幕都有，储物格也挺多，感觉是想把实用性拉满弓。

重头戏是续航。老款知豆彩虹的“电量焦虑”一直被人吐槽，这回Pro版算是补强了，但也就马马虎虎。顶配的星云版能跑两百八十多公里，听着蛮灵光，但实际开起来，估摸也就两百公里上下。而且，这车销量跟五菱宏光MINIEV比起来，差的可不是一星半点，简直是“小巫见大巫”。

这就抛出一个问题：为啥大家死心塌地要买五菱宏光MINIEV，而不是知豆彩虹？难道仅仅是冲着牌子响？恐怕没那么简单。

从买家角度来说，盘这种小车，无非就是图个省事、省钱。省事嘛，泊车方便，穿梭于犄角旮旯也灵巧。省钱嘛，价格实惠，养车成本也低。可问题是，知豆彩虹在“划算”这块，好像也没啥胜算。五菱宏光MINIEV的价码也差不多，而且名头更大，售后也更周到，开出去也更有腔调（就算开这种车本身就没啥腔调可言）。

再说说电量。就算知豆彩虹Pro加了点续航，跟其他同类车型比起来，还是稍逊一筹。要知道，现在电动车“里程焦虑”已经成了普遍病，谁也不想开着车跑到半路趴窝。

当然，知豆彩虹Pro也有自己的撒手锏，比如颜色更跳，内饰更考究。但这些亮点，在“续航”这个硬杠杠面前，显得有点力不从心。

或许，知豆彩虹Pro的定位一开始就有点南辕北辙。它想走个性化路线，但个性化要烧钱，成本一高，价位就上去了，跟“便宜”这个核心竞争力就分道扬镳了。它想提升电量，但电池的成本又摆在那里，续航提升有限，底气还是不足。

当我们一根筋地把知豆彩虹卖不动归结为牌子不响时，是否忽略了它在产品定位上的三心二意？是否忽略了买家对“代步小车”的硬性需求是“皮实”和“耐用”？

说穿了，买家买这种小车，不是为了追求潮范，也不是为了追求奢华，而是为了解决短途代步的刚需。要是续航拉胯，价钱又没啥优势，那凭啥要选你呢？

知豆彩虹Pro的上市，或许能给知豆带来一些进账。但如果它不能真正摸清买家的心思，恐怕最终也只能成为“代步小车”市场上的一颗流星。毕竟，在这个刺刀见红的市场上，光靠配色和内饰，是很难圈粉的。这就好比相亲，光长得标致，没点真本事，也拴不住人心啊。