别克世纪新款4月28日正式上市了，七座版价格为53.99万元、四座版价格为69.99万元。两款车的价格相差16万元，配置方向也不是单纯的座位数变化，而是对应着两种完全不同的使用需求。
七座版更像是一台既适合商务接待又可以作为家庭出行的豪华MPV。
四座版把主要精力放在了第二排上，而且第二排座椅在舒适性、私密性和仪式感上都有很高的要求。从外观上看，两款车区别很明显。四座版用双色车身搭配出富有识别度的轮圈以及金色腰线，整体风格比较正式、豪华。七座版则采用多辐式双色轮圈，在视觉效果上相对沉稳一些。
先说外观，“四座版”和“七座版”的区别很明显。四座板用双色车身加上富有辨识度的轮圈以及金色腰线，整体风格偏正式、豪华。而七座版则用多辐式双色轮圈，视觉效果上较之之前更为沉稳。
灯光配置也没有被忽视，新车全系配备流光礼宾灯光秀和2.5米巨幕银翼光毯，在靠近、解锁或者上下车的时候，会以灯光的形式创造出更强的迎宾效果。对于定位高端的MPV来说，这样的设计并不会直接影响到车辆的实际使用体验，但是可以大大加强整车豪华氛围。
真正拉开差距的是车内第二排。四座版把前后排完全分开来，第二排座椅支持20个方向电动调节、22个点按摩、石墨烯加热以及160度后仰。滑移门开启时座椅还会向前移动，便于乘客上下车；落座之后又会自动回到原来的位置。
不是单纯的堆砌配置，而是把后排乘客的上下车、坐姿调整和长途舒适性全部考虑进去的。对于经常要进行商务接待或者日常由专职司机驾驶的人来说来说，四座版的价值就体现在这里。
四座版本另外一个重要的配置就是32英寸升降智能屏以及豪华幕墙。
屏幕升起之后车内前后排之间就会出现一个更大的隔断效果，既提高了后排的空间独立性又使乘客在车内处理工作、观看内容或者休息的时候更加安静。再加双8155芯片和Bose音响，四座版的车厢体验就向“移动会客厅”靠拢了。
七座版本虽然没有四座版本那么强调独立空间，但是第二排同样有18向调节和22点按摩的功能。第三排也配备有电动调节、加热功能，并且座椅发泡进行了加厚处理。因此，第三排不再是临时应急位置，而是具有更完整的乘坐舒适性。
这也是七座版比较现实的优势之处就是可以容纳更多的乘员，并且能够尽可能地照顾到每一排的乘坐体验。如果车辆主要用于全家出行、多人商务接待或者经常需要满员乘车，则七座布局显然更加灵活。
新车全系标配30英寸6K弧面屏，搭载8155芯片。辅助驾驶和泊车功能也比较齐全，eCruise Pro智驾、自动泊车、遥控泊车、360度全景影像以及透明底盘等。对于车身尺寸较大的MPV来说，这些功能可以减轻日常驾驶和停车的压力。
动力系统没有使用更激进的方案，而是采用了2.0T发动机加48V轻混系统的方案，最大功率为174kW，并且有350N·m的峰值扭矩。底盘方面新车进行了升级，采用RTD连续阻尼可变悬架来改善车辆减速带或者不平路面行驶时的舒适性。
当然地盘上已经出现了69.99万元的四座版高端豪华MPV了。价格是否值得不能只看动力参数、屏幕尺寸，更要看车主是不是真的需要一套以第二排为中心的出行方式。
日常以商务接待、司机驾驶和后排乘坐为主的四座版本配置更有针对性；如果还要包含家庭成员、多人出行以及第三排使用的话，那么7座版53.99万元可能会更容易体现实用性。
同一辆车两个版本价格差16万。别克世纪新款最终能否让消费者认可，不在于配置表有多长，而在于这些豪华配置是否能够真正融入到用户的生活中来。
