话说回来，开手动挡车的时候，如果车子突然熄火了，或者电瓶没电了打不着火，但车还在往前溜达，或者可以推起来，那咱们就有个小窍门能让车重新跑起来。
这个方法不是每次都能用，通常是应急用的，就像是给车子做个人工启动一样。
咱们就拿那种电瓶彻底没电，车子一点反应都没有，但又能推起来跑的情况来说。首先呢，你得确保车子能有点速度，不能是完全停着不动。要是停着，就得找人帮忙推，或者在下坡路上让它自己往下溜。记住，车子得有点惯性，就是得往前跑起来。
等车子速度差不多了，比如达到个十来公里每小时，甚至稍微快点更好，你就得赶紧踩死离合器踏板。这个离合器啊，就是左脚那个踏板，一脚踩到底。然后呢，把档位挂到合适的档上，一般来说，挂二挡或者三挡比较合适，一挡劲儿太大了，容易把发动机憋死，四挡五挡可能又没什么力气让发动机转起来。
接下来就是关键一步了。你得把车钥匙拧到ON那个位置，就是仪表盘灯亮起来，但还没到START发动引擎那一下。因为咱们现在就是要靠车轮子转动来带动发动机启动，而不是靠起动机。所以，钥匙就放在ON那里就行了。
然后，保持离合器踩到底，方向盘抓稳，确保车子是直着往前跑的。等一切都准备好，你就稍微快一点，但又不能猛地一下全松开，慢慢地把离合器踏板抬起来。注意，这里说的是稍微快一点抬，不是猛松，要找到那个感觉，让离合器有个结合的过程，但又不能拖泥带水。
就在你抬离合器的那一瞬间，车子会猛地抖一下，这时候发动机就像被外力强行拽着转了一圈，如果它顺利转起来了，车子就会重新有劲儿了，发出正常的轰鸣声。发动机一启动，你就得赶紧把离合器重新踩下去，然后轻轻给点油，让发动机保持转速，别又熄火了。
等发动机稳定转起来了，你就可以像平时开车那样，慢慢松离合，挂挡，正常开走了。整个过程，从车子开始溜达到发动机重新点火，都是利用车子本身的惯性在带动发动机转动，并不是用钥匙去点火启动。
最开始咱们提到的那个，说什么车子在滑行了，还要直接点火什么的，这其实是有点误解的。因为当车子在惯性滑行的时候，如果你要用这个推车启动的办法，根本就不用去转动钥匙到START那个点，发动车子的力气不是从电瓶那里来的，而是从车轮子转动带动的。你就把钥匙放在ON位，让电路通着就行了。
你如果电瓶都彻底没电了，你转动钥匙到START，起动机也根本不会响，所以那个直接点火在这里的意思，肯定不是指用启动机去点火。它说的就是，通过车子的滑行，让发动机转起来，自己活过来。
这其实是手动挡车子特有的一个应急方法，自动挡车子就做不到这一点。
过去，好多人电瓶没电了，都是找人帮忙推车启动的。一伙人吭哧吭哧地推着车，驾驶员在里面踩离合挂挡松离合，车子跑起来，发动机一着火，大家就欢呼雀跃了。如果说每次都要等车跑起来再用钥匙去点火启动，那推车启动这个操作本身也就没啥意义了，因为推车的目的就是代替起动机，让发动机转起来。
所以，利用车子滑行，直接让发动机自己点火，重新获得动力，这才是这个方法的精髓。
这样一来，就明白了吧，当你的手动挡车在滑行中，想让它重新恢复动力，关键在于利用车轮的转动带动发动机，而不是再依赖起动机。钥匙放在ON位，选好挡位，巧妙地松开离合，车子就能重新活过来。这招虽然不是万能的，但在紧急情况下，确实能帮大忙。
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