前几天刷到一个视频，让我后背一阵发凉。
视频里，一辆车在高速上正常行驶，后面突然冲上来另一辆车，“砰”的一声追尾了。可让人惊讶的是，被追尾的司机完全没反应，车子还在继续往前开。后车的司机赶紧加速追上去，拼命按喇叭，旁边的乘客摇下车窗喊：“前面那车！你被追尾了！快停下！”
喊了好几遍，前车才慢慢靠边停下。
后来才知道，那位司机当时困得实在撑不住了，眼睛一闭一闭的，被追尾都没感觉。要不是后车好心提醒，他可能就这样迷迷糊糊开下去，谁知道会发生什么。
说实话，看完这个视频，我想起自己前几年也有过类似的经历。
那时候工作忙，经常加班到凌晨，第二天还得早起开车送孩子上学。有一次在早高峰的环路上，等红灯的间隙，我居然靠着座椅睡着了。后面的车按喇叭才把我叫醒，当时吓得一身冷汗。从那以后，我给自己定了个规矩：状态不好，绝不开车。
你可能觉得，疲劳驾驶离自己很远，或者觉得“就眯一下没事”。但真相是，困意来袭的那一瞬间，你根本控制不了自己。
根据交通运输部公路科学研究院的数据，疲劳驾驶导致的交通事故占所有交通事故的20%以上，在高速公路上这一比例更高。更可怕的是，很多疲劳驾驶引发的事故，司机自己都没意识到——就像视频里那位司机一样，睡着了都不知道。
那为什么疲劳驾驶这么危险？我们来看科学解释。
人体的警觉性和反应能力，和大脑的状态密切相关。当我们长时间保持同一姿势，或者长时间盯着路面，大脑会产生一种“微睡眠”状态。这种状态很短暂，可能只有几秒钟，甚至你本人都不觉得睡着过，但就在这几秒钟里，车辆已经行驶了几十米甚至上百米。
你打一个哈欠的功夫，车已经跑出了两个篮球场的距离。
美国国家睡眠基金会的研究指出，连续驾驶超过2小时，驾驶员的反应时间会增加约30%；如果连续驾驶4小时以上，驾驶员的疲劳程度相当于血液酒精浓度达到0.05%的状态——这个数值已经很接近酒驾标准了。
也就是说，疲劳驾驶的危害，并不比酒驾小。
怎么判断自己是不是处于疲劳驾驶的状态？我结合自己开车的经验和查到的资料，出几个明显的信号，大家可以对照看看：
① 频繁打哈欠、眼睛干涩
这通常是疲劳的第一个信号。如果你发现自己每隔几分钟就要打哈欠，或者眼睛不由自主地眯起来、眨眼频率明显增加，说明你的身体已经在提醒你“需要休息”了。
② 注意力无法集中
开着开着，脑子里突然一片空白，或者总是不由自主地想别的事情，等回过神来才发现自己已经开出去好一段路。这种情况其实很危险，因为你根本没有在观察路况。
③ 反应变慢、操作失误增多
变道时忘记打灯、踩刹车的反应明显变慢、压到车道线才想起来修正方向……这些细节都在告诉你，你的大脑已经“宕机”了一部分。
④ 出现“微睡眠”
这是最危险的信号。哪怕只是闭眼一秒钟，都足以酿成大祸。如果你发现自己有“瞬间失忆”的感觉，或者不记得刚刚开过的路段，说明你已经进入微睡眠状态，必须立刻停车休息。
那如果真的在高速上感觉困了，该怎么办？
我有几个自己的小习惯，分享给大家，但还是要提醒一句：每个人的身体状况不一样，这些只是我个人的经验，仅供参考。
第一，不要硬撑，及时进服务区休息。
高速上每几十公里就有服务区或停车区，当你感觉困意来袭，不要想着“再坚持一下到下一个出口”。宁可多花十几分钟进服务区休息，也比冒险强。我一般会定个闹钟，在车里眯15-20分钟。科学研究表明，20分钟以内的短暂午睡，可以有效恢复警觉性，又不会让身体进入深度睡眠导致醒后更困。
第二，提前规划，避免疲劳时段开车。
如果你仔细看交通事故的数据就会发现，凌晨2点到5点、下午1点到3点，是疲劳驾驶事故的高发时段。这两个时间段，人体的生物钟处于低谷期，最容易犯困。我每次跑长途，都会尽量避开这两个时间段。如果实在避不开，就提前在服务区休息好再出发。
第三，利用外界刺激，但别当救命稻草。
有人觉得开窗吹风、听劲爆音乐、喝咖啡就能提神。这些方法确实有一定作用，但效果是暂时的。科学研究显示，这些外界刺激对大脑的唤醒效果通常只能维持15-20分钟，之后疲劳感会重新袭来，而且可能更严重。这些方法可以作为应急手段，但不能代替休息。
第四，和同行的人多说话。
如果车上有乘客，可以让他们多和你聊天。对话会激活大脑的不同区域，帮你保持清醒。但要注意，聊天要轻松自然，千万别聊容易让人分心的话题。
写完这些，我又想起视频里那位司机。要不是后车的人好心提醒，后果真不敢想。
其实我们每个人开车上路，都不是一个人。车里坐着的，可能是家人、朋友；路上遇到的，也都是别人的家人、朋友。安全驾驶，说到底是对自己负责，也是对别人负责。
你开车时有过困得睁不开眼的时候吗？当时是怎么处理的？欢迎在评论区聊聊你的经历，也让更多人引以为戒。
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